Haluaisimme ostaa sähköauton, mutta miten ihmeessä ladattaisiin kotipihalla?

Hei, et varmaankaan tarkoittanut sähköautolla tällä kertaa lasten leluautoa? Tällä palstalla niitä on tullut vastaan.. Hienoa että porukka on huomannut että 1.4. sähköautoilla vero tippui 7,2% ja se on varmaankin lisännyt kiinnostusta. Sähköautot normaalilatauksessa tarvitsee noin 15A virran. Noin 10 vuotta lämmitystolpissa on ollut kaksi 16A sulaketta, eli hyvin riittää sähköt vaikka kahdelle autolle. Siitä vanhemmissa tolpissa saattaa olla vain yksi 16A sulake. Silloin pitää lataus/lämmitys tehdä eri aikaan kahdelle autolle. Tämän voi hoitaa toteuttaa ajastimilla. Jos tolpaan tuleva kaapeli on pienempi kuin 2,5mm2 pitää saada uusi kaapeli(tai lisätä samavaiheinen toiselta tolpalta). 15km latauksen tekee tunnissa(3,5kw), sähköä auto kuluttaa noin 25kwh/100km. Sähköauto kannattaa latada yöaikaan, jolloin sähkönkäyttö on pienenpi ja sähkö halvempaa. Rakennettavaa pikalatausta käytetään ammattiliikenteessä tai ajettaessa pitkiä matkoja. 75km lataus(20kw) tehdään silloin yhdessä tunnissa. Onneksi Suomessa on valmiiksi lämmitystolpat niin siirtyminen sähköautoiluun on kohtuullisen helppoa. Taloyhtiöissä se tuo ongelman vasta kun yli 50% autoista on sähköautoja ja ne halutaan latada yhtäaikaa. T. Bj - sähköautot.fi

Auton lataamisesta ei kannata tehdä riitaa taloyhtiössä, vaan sopia pelisäännöt hallituksessa. Summat joista puhutaan, ovat kuitenkin varsin pieniä. Sähköauto tarvitsee sähköä ehkä 20 kWh / 100 km. 10 000 km ajolla vuodessa tuo tekisi 2000 kW. Kun sähkön hinta on luokkaa 15 senttiä / kWh, tulee vuosilaskuksi tuosta vaivaiset 300 EUR, eli 25 EUR/kk. Alussa suuri osa autoista on varmaan ladattavia hybrideja, ja sähkötarve vielä paljon pienempi.



Aikaa myöten pihoille taloyhtiöt huomioivat sähköautot, ja niiden lataustolppiin tulee tolppakohtainen mittarointi.

miten ihmeessä uskot sen tolpan kulutuksen löytävän sähkölaskullesi?

oman tolpan tai ilmoitatte naapurille, että maksatte kokonaan tolppasähköt. Luultavasti jälkimmäinen on edullisempi.

no siis talvikaudellahan apaut saman verran käytetään, joten kulut maksettu puoliksi. Mutta jos sähköautoa käytettäisiin niin lataustahan tulee huomattavasti enemmän ja ympärivuotisesti. Ja siis laskutushan taitaa ihan konkreettisesti tapahtua taloyhtiötasolla, ja hajautetaan autopaikan omistajien kesken? Eli miten ihmeessä käytännössä tilittettäisiin osuuttamme koko taloyhtiön autopaikoista, joita on noin 20 kpl?

miten ihmeessä uskot sen tolpan kulutuksen löytävän sähkölaskullesi?

Näin juuri - tässä on ongelmamme. Eli miten voisimme toimia, että maksamme kasvaneen osuutemme, ettei naapurit tule ja lynkkaa? Oma tolppa ei varmaan ole mahdollista, koska vedetään kuitenkin yhtiön yhteisiin sähköpiuhoihin, eikös?

Tolpista ei yleensä tule jatkuvasti sähköä, eikä sen teho riitä lataukseen

hallitukselle tai isännöitsijälle av:n mammojen kannanotot tuskin paljoa paina...

puheenjohtajalta ja isännöitsijältä (jos sellainen on) voi kysyä miten asian voisi ratkaista. Tolppaan on mahdollista asentaa erillinen mittari ja muuttaa sähkönsyöttö jatkuvaksi. Sähkömiehelle teettää töitä hiukan, mutta ihan mahdollista.

no siis talvikaudellahan apaut saman verran käytetään, joten kulut maksettu puoliksi. Mutta jos sähköautoa käytettäisiin niin lataustahan tulee huomattavasti enemmän ja ympärivuotisesti.

Eli sähköauton lataushan vaatii sen verran energiaa kuin polttoaineena kulutetaan. Lämmityslaitteet toimivat parillasadalla watilla, maksimissaan kilowatin teholla, aivan normaali auton moottoristakin saa irti 80 kW luokkaa. Sitä latausta tarvitsee aika todella paljon enemmän siihen auton kulutukseen.

Sähköjohtojen poikkileikkaus ei välttämättä riitä kattamaan tehontarvettanne. Eli uudet johdot pitäisi laittaa ja mittari tietenkin. Tuskin muut innostuu maksamaan oman polttoainekulunsa lisäksi teidän ajokulujanne, ellette päätä yhdessä kustantaa kaikkien polttoaine ja sähkökuluja.