Tero

Mä en kyllä tajua tuota koneiden ruokatarjoilua vielä näillä Euroopan sisäisillä 3-4 tunnin lennoilla muuten kuin ajankuluna.

Koska kentällä kuitenkin joutuu notkumaan kannattaa se aika siellä käyttää kunnolla syömiseen jossain kentän kuppilassa ja tekee sitten koneessa mitä tekee, lukee vaikka kirjaa ja syö tarvittaessa jotain snackseja tai omia eväitä.

Ensinnäkin, kannattaa hakea lääkäriltä todistus keliakiasta, myös englanniksi, silloin ei ainakaan tule mitään ongelmaa ruokien viemisessä koneeseen.

Kentältä saa hyvin mukaansa kaikenlaista, esim. Stockalta juustoja, metukkaa ja vaikka maksalaatikkoa :D

Jos ajattelee pelkkää energiavajetta niin muutama suklaalevy, sipsit ja pähkinät pitää nälän kyllä loitolla, mutta vähän pitkäaikaisempaa kamaa vois ottaa kotoa esim. keitettyjä kananmunia ja banaaneja. Ja kentältä kierrekorkillinen pullo vinkkua ruokajuomaksi.

Gluteenittomia leipiä ja sämpylöitä voi olla vaikeaa löytää kentältä, mutta Moilasen tummaa pakastettua mukaan, jos sitä nyt on pakko saada.

[quote author="Vierailija" time="11.01.2015 klo 21:11"]

[quote author=" Tero" time="11.01.2015 klo 21:07"]

[quote author="Vierailija" time="11.01.2015 klo 20:52"]

[quote author=" Tero" time="11.01.2015 klo 20:40"]Eli tuo hihna ei "kuljeta" konetta minnekään, siitä ei koneeseen kohdistu kuin mitättömän pieni taaksepäin vievä voima, koska pyörät toimivat laakerina koneen ja hihnan välillä.[/quote]

Tehtävän asettelun mukaan liukuhihna kuljettaa konetta taaksepäin ihan riippumatta siitä mitä lentäjä päättää moottorin tehoasetuksilla tehdä, jos haluat keskustella jostain muusta tilanteesta se on sinun ongelmasi.

[/quote]

Ei vaan liukuhihna pyörii samaa nopeutta kuin lentokone liikkuu eteenpäin, mutta hihna pyörii taaksepäin.

Jos lentäjä pitää tehot nollissa, niin silloin kone ei tietenkään liiku eteenpäin eikä hihna pyöri taaksepäin. Mutta lentäjän tehtävähän on saada kone ilmaan ja pointti on siinä, että hihna ei taaksepäin pyöriessään estä mitenkään koneen liikkumista eteenpäin, se ei siis kumoa lentokoneen liikettä, kun moottoreihin lyödään tehot päälle.

[/quote]Todellisuudessa ei estäkään, mutta tehtävän asettelun mukaan liukuhihna pystyy sellaiseen nopeuteen että pystyy pitämään koneen paikallaan.

[/quote]

Mikä voima hihnalta välittyy koneeseen, jotta se pystyisi pitämään sen paikallaan tai koneen vastustamaan työntövoimaa? Pyörät rullaavat välissä vapaasti.

Ajattele vaikka tilannetta, missä kone on ankkuroitu kiitoradalle paikoilleen siivenkärjistä, voit pyöritellä sitä hihnaa mihin suuntaan tahansa millä nopeudella tahansa, niin koneeseen ei kohdistu kuin pieni kitkavoima pyörien laakereista.

[quote author="Vierailija" time="11.01.2015 klo 20:52"]

[quote author=" Tero" time="11.01.2015 klo 20:40"]Eli tuo hihna ei "kuljeta" konetta minnekään, siitä ei koneeseen kohdistu kuin mitättömän pieni taaksepäin vievä voima, koska pyörät toimivat laakerina koneen ja hihnan välillä.[/quote]

Tehtävän asettelun mukaan liukuhihna kuljettaa konetta taaksepäin ihan riippumatta siitä mitä lentäjä päättää moottorin tehoasetuksilla tehdä, jos haluat keskustella jostain muusta tilanteesta se on sinun ongelmasi.

[/quote]

Ei vaan liukuhihna pyörii samaa nopeutta kuin lentokone liikkuu eteenpäin, mutta hihna pyörii taaksepäin.

Jos lentäjä pitää tehot nollissa, niin silloin kone ei tietenkään liiku eteenpäin eikä hihna pyöri taaksepäin. Mutta lentäjän tehtävähän on saada kone ilmaan ja pointti on siinä, että hihna ei taaksepäin pyöriessään estä mitenkään koneen liikkumista eteenpäin, se ei siis kumoa lentokoneen liikettä, kun moottoreihin lyödään tehot päälle.

[quote author="Vierailija" time="11.01.2015 klo 20:47"]

[quote author=" Tero" time="11.01.2015 klo 20:40"]
Toinen ajatusmalli, joka voisi selventää tätä, on kuvitella, että vinssi vetää vaijerilla konetta tietyllä nopeudella teenpäin ja hihna pyörii samaa nopeutta taaksepäin. Se köyden vetovoima vaikuttaa edelleen koneeseen, pyörii se hihna kuinka nopeasti tahansa. [/quote]

Aivan eli köyden voiman oltava nolla, jotta hihnan nopeuden ei tarvitse saavuttaa valonnopeutta tehtävän asettelun toteutumiseksi.

[/quote]

niin siis se sama vinssi voisi hinata konetta toiseen suuntaan ja pyörittää hihnaa toiseen suuntaan. Ja sen vaijerin vetovoima siis kuvaa sitä potkurien tai suihkuvirtauksen työntövoimaa, joka ei ole mitenkään riippuvainen tuosta hihnasta.

Ja kun kone saavuuttaa tietyn ilmanopeuden, niin siipien noste nostaa sen ilmaan.