rarehanu

Vierailija kirjoitti:

Kannattaa hinnoitella yöunet vähän yläkanttiin. 

Olen tehnyt yötyötä 7,5 vuotta ja voin sanoa, ettei kannata sen takia terveytään vaarantaa/menettää.

Vettä ja leipää.

Jäätelöt on nykyyn niin ällömakeita, että on jo lähtöön pilalla.

Vierailija kirjoitti:

rarehanu kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

rarehanu kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

rarehanu kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuo yli 500km range kuulostaa hyvältä.

Miten talvella, putoaako tuo range paljon jos ajaa pätkäajoa ja auto seisoo kylmässä ajojen välillä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitten voin harkita sähkäriä kun lataus kestää saman verran kuin tankkaus eli 1-2min ja toimintasäde on 1000km, kuten dieselillä.

Jos ei tähän päästä niin en tee sähkärillä mitään.

Meillä on Tesla, range yli 500km.

Ladataan kotona ja mökillä aina nukkuessa halvalla sähköllä ja ohjataan latausta puhelimella.

Ei enää käydä erikseen millään asemilla tankkaamassa mitään muuta kuin kahvia ja ruokaa.

Joskus ostarilla on huvikseen kokeiltu latausta samalla kun on shoppailtu.

Ei olla vielä kertaakaan kokeiltu superchargeria. Teslaan saa 400km ajomatkaa puolessa tunnissa.

Kerron sitten kun se aika koittaa, että mitlä tuntui.

Sähköauton range putoaa vähän kovilla nopeuksilla ja kovassa pakkasessa. Pakkasilla auto on toistaiseksi vienyt n.18KWh/100 km.

Jos sähköauto seisoo pakkasessa se kuluttaa akkua vähän. Sähköä menee jotain 4kw eli 0,5e/ pakkaspäivä.

( akun koko on 75kwh) Akku ei siis itsekseen tyhjene mitenkään kovin nopeasti, mutta autoa suositellaan pakkaskelillä ladattavaksi välillä.

Eihän bensa-autojenkaan akut tykkää siitä että ne seisovat pitkään ajamatta pakkasessa.

Meillä auto on talvella yleensä yöt tallissa joten sähköä ei kulu.

Esim. kun ollaan matkoilla auto on ollut lentokentän parkissa. Ollaan laitettu autoon töpseli ja ohjattu puhelimella lataamaan välillä. Latauspaikan voi varata kentältä etukäteen.

Tesla lämpiää pakkaskelillä nopeasti ja lämmityksen voi ohjata puhelimella etänä.

Sähköauto on ollut tässä miellyttävämpi kuin bensa-auto.

Kyllä bensa tai diesel autoon saa webaston ja sitä pystyy ohjaamaan etänä, niin jos ei tiedä asista mitään niin kannattaako tuota pitää sähköauton etuna.

https://www.webasto-comfort.com/fi-fi/

Webasto lienee ilmainen asentaa ja käyttää?

Meinaatko että tulee ilmaiseksi siihen sähköautoon tai on ilmaista käyttää siinä ?

Ei ole ilmeisesti sen vertaa älliä päässä, että miten sen auton hinta muodostuu.

Sulla ei ilmeisesti ole sen vertaa älliä päässä, että kalliita webastoja ei laiteta fossiiliautoihin tuosta vaan. Sähköautoissa ei tarvita tuollaisia saasteita lisääviä ja sikahintaisia jälkiasennuksia

Taas yks uuno joka ei tiedä mitään, webastolla on sähkölämmitin ja toimintaperiaate ihan sama kuin näissä sähkölintoissa.

Polttomoottoriautot on myös hankintahinnaltaan kokoluokassaan niin paljon halempia, että kyllä moni valitsee sen ja webaston, ennemmin kuin sähköromukasan.

Jaa että 12V akulla lämmitetään moottori ja auton kabiini pakkasella? Yritäs nyt uudelleen. Akussa on varausta 60 Ah eli 0,72 kWh. Esim. omassa sähköautossani on lämpöpumppu ja 6 kW lämppäri. Tuolla 12V akulla se kävisi 7 minuuttia, kunnes akku olisi tyhjä (ja lyijyakun tapauksessa entinen)

Ota toope järki käteen, pitää se sähkölinttakin olla johdon päässä ettei akku tyhjene.

Vierailija kirjoitti:

Voisin hyvinkin tehdä sen 300e edestä töitä, sillä se on iso raha, ja hyvä lisä tukien päälle

Yötyöstä naurettava summa.