Tapahtumat

Kun kirjaudut sisään näet tässä ilmoitukset sinua kiinnostavista asioista.

Kirjaudu sisään
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.

Mitä tapahtuu kun nostaa ihan vähän kytkintä ja painan RUNSAASTI kaasua?

Vierailija
23.02.2015 |

Mitä tapahtuu jos vaihdan ykköselle, nostan ihan vähän kytkintä ja painan RUNSAASTI kaasua?

Kuka osaa selittää?

 

Sammuuko auto? Hyppääkö? Tuleeko kammottavia ääniä?

Kommentit (56)

Vierailija
21/56 |
23.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

Apua, onko liikenteessä oikeasti mammoja, jotka ovat opetelleet ajamaan av-palstalla...???

Vierailija
22/56 |
23.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="23.02.2015 klo 11:01"]

Mitä tapahtuu jos vaihdan ykköselle, nostan ihan vähän kytkintä ja painan RUNSAASTI kaasua?

Kuka osaa selittää?

 

Sammuuko auto? Hyppääkö? Tuleeko kammottavia ääniä?

[/quote]

Jos painat kytkin pohjassa RUNSAASTI kaasua, moottori tietysti huutaa. Ei se auto tietenkään sammu eikä hypi, jos vain huudatat sitä kytkin pohjassa. Sitten kun nostat kytkintä niin että se alkaa ottaa kiinni, auto tietysti lähtee liikkeelle. Kun sitä kaasua on RUNSAASTI, niin liikkeellelähtö on rivakka.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
23/56 |
23.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

Aurinko sammuu.

Vierailija
24/56 |
23.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

Kytkin jää jälkeen ja kaasu pääsee karkuun.

Vierailija
25/56 |
23.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

Kovin runsaasti kun kotona kaasuttelet, niin ukkosi nostaa kytkintä.

Vierailija
26/56 |
23.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

Miten olet toiminut tähän asti? Haluat siis muuttaa liikkeellelähtöä, mutta mitä teet väärin että saat auton sammumaan? Nostatko kytkimen sukkana ylös? Vasta liikkeellä ollessa päästät sen kokonaan.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
27/56 |
23.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

Taidan painaa liian vähän kaasua ja auto sammuu

Vierailija
28/56 |
23.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

Minä kerran sohvalla kaasuttelin ja naureskelin, loppui ilot lyhyeen, kun lärähti löysää housuun.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
29/56 |
23.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

Nosta sitä kytkintä ensin sen verran, että tunnet "perstuntumalta" sen ottavan jo vähän kiinni. Sitten pidä kytkin sillä kohtaa, siirrä oikea jalka jarrulta kaasulle ja anna lisää kaasua samalla kun jatkat vasemmalla jalalla kytkimen nostoa. Jos kierrokset laskee, niin nostat liian nopeasti kytkintä.

Tämä on oikean ja vasemman jalan yhteispeliä, mikä paranee harjoittelemalla. Kannattaa harjoitella liikkeellelähtöä jossain, missä et ole vilkkaan liikenteen tiellä. Muista, että eri automerkit ja -mallit käyttäytyvät erilailla.  Jos mahdollista, niin kannattaakin opetella erilaisilla autoilla jo alussa jotta muutos ei myöhemmin tunnu "kauhealta" kun vaihdat autoa.

Vierailija
30/56 |
23.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="23.02.2015 klo 11:17"]En painaisi hullun lailla vain sillä tavalla puolitiehen. Ei pohjaan asti eikä lähellekään. Ja samalla alkaisin nostamaan hitaasti kytkintä. Onnistuukohan? Sain kortin tammikuussa.

Ap
[/quote]
Aikalailla noinhan se kuuluu tehdäkin.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
31/56 |
23.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

Käytä välillä käsiä, niin saat hyvän tuntuman polkimiin.

Vierailija
32/56 |
23.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

Minä olin aika huono sekä mäki- että liikennevalolähdöissä. Näillä opeilla alkoi molemmat sujumaan siististi:

1. Liikennevaloissa odottaessasi pistä vaihde vapaalle ja pidä auto paikallaan jarrulla. 

2. Kun vihreä valo syttyy, paina kytkin pohjaan. 

3. Siirrä jalka jarrulta kaasulle.

4. Nosta jalkaa hitaasti kytkimeltä siihen asti, että auton ääni muuttuu.

5. Nosta jalkaa samanaikaisesti ylöspäin (itse teen jalalla samaa liikettä kun heitän röökin maahan ja tumppaan sen jalalla, teen siis sellaista hinkuttavaa liikettä, tällä tavalla kytkin ei nouse liikaa) ja paina kevyesti kaasua

6. Kun pääset liikennevaloista vaihda vaihde normaalisti kakkoselle. 

 

Tsemppiä! :) En suosittele kuvailemaasi tapaa, sillä todennäköisesti auto  huutaa > vaistomaisesti nostat enemmän kytkintä > auto nytkähtää ja sammuu. 

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
33/56 |
23.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="23.02.2015 klo 14:24"]

Minä olin aika huono sekä mäki- että liikennevalolähdöissä. Näillä opeilla alkoi molemmat sujumaan siististi:

1. Liikennevaloissa odottaessasi pistä vaihde vapaalle ja pidä auto paikallaan jarrulla. 

2. Kun vihreä valo syttyy, paina kytkin pohjaan. 

3. Siirrä jalka jarrulta kaasulle.

4. Nosta jalkaa hitaasti kytkimeltä siihen asti, että auton ääni muuttuu.

5. Nosta jalkaa samanaikaisesti ylöspäin (itse teen jalalla samaa liikettä kun heitän röökin maahan ja tumppaan sen jalalla, teen siis sellaista hinkuttavaa liikettä, tällä tavalla kytkin ei nouse liikaa) ja paina kevyesti kaasua

6. Kun pääset liikennevaloista vaihda vaihde normaalisti kakkoselle. 

 

Tsemppiä! :) En suosittele kuvailemaasi tapaa, sillä todennäköisesti auto  huutaa > vaistomaisesti nostat enemmän kytkintä > auto nytkähtää ja sammuu. 

[/quote]

Kannattaa se vaihde sieltä vapaalta laittaa ykköselle, muuten valoissa vierähtää tovi.

Vierailija
34/56 |
24.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

hommaa automaatti niin ei tarvi polttaa kytkimiä tai mene takas autokouluun

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
35/56 |
24.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

Jos takaveto niin hienosti lähtee driftaamaan. Anna mennä vaan :)

Vierailija
36/56 |
25.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="24.02.2015 klo 13:52"]

Jos takaveto niin hienosti lähtee driftaamaan. Anna mennä vaan :)

[/quote]

Uudet autot eivät lähde ainakaan oletusarvoisesti. Luistonesto pitää muistaa ottaa pois päältä.

Vierailija
37/56 |
25.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="23.02.2015 klo 13:29"]Kovin runsaasti kun kotona kaasuttelet, niin ukkosi nostaa kytkintä.
[/quote]

Aaahhahaaa :D :D

Vierailija
38/56 |
25.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="23.02.2015 klo 11:06"]

Heräsi kysymys: miksi tekisit noin?

[/quote]

Jos haluaa ripeän lähdön voimansiirtoa mahdollisimman vähän rasittaen: ensin kytkimestä löysät pois, kaasua sen verran että moottori kiertää suurimman väännön ja tehon välimaastossa (bensakoneilla 4000-5000rpm), sitten kytkin ylös ja hetken päästä kaasu ihan pohjaan. Voimansiirto kärsii vaan vähän, renkaat sitten enemmän. Hauskaa joskus!

Vierailija
39/56 |
24.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

Sori unohdin kirjoittaa et laita vaihde ykköselle :DDD

Vierailija
40/56 |
24.02.2015 |
Näytä aiemmat lainaukset

[quote author="Vierailija" time="23.02.2015 klo 13:48"]

Taidan painaa liian vähän kaasua ja auto sammuu

[/quote]

Ei vaan et osaa käyttää kytkintä.

Auto lähtee ilman kaasun painamistakin liikkeelle

Kun vaan osaat kytkimen käytön kunnolla harjoittele tätä .

Ja kun osaat tasaisella lähteä kaasuun koskematta niin lisätään tähän

loiva ylämäki.

Päästät auton valumaan mäkeä alas ja pysäytät sen kytkimellä ja nostat

kytkimen kokonaan et auto lähtee eteen päin kaasuun ja jarruun koskematta.

Nuo kun onnistuu niin voit onnitella itseäsi siitä että kytkimen käyttö

 on hanskassa