Kannattaako enää ostaa uutta polttomoottoriautoa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ehkä tässä siirtymävaiheessa kannattaa vain liisata auto ennemmin kuin ostaa. Itse uskon, että tulevaisuudessa vety tulee olemaan se millä suurin osa autoista kulkee. 

Mulla kaasuauto. Ja tulee olemaan jatkossakin. Erittäin hyvä valinta. Sähköautoon en koske. Ei todellakaan mikään ekoteko.

Sähkö on siitä hyvä, että sitä on saatavilla käytännössä missä tahansa. Vähintään voi tavallisesta töpselistä ladata hitaasti. Vaikka olisi lomalla vuokramökissä keskellä ei-mitään.

Kaasuauton tankkaus on iso ongelma. Polttoainetta ei yksinkertaisesti ole saatavilla. Kaasuautolla olisi vaikea lähteä ajelemaan kesälomareissua.

Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi 37 prosenttiin – täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt myyntiä

Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.

Autoalan mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astunut täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt selvästi täyssähköautojen kysyntää. Myyntiä ovat kasvattaneet myös mallivalikoiman laajentuminen sekä ladattavien työsuhdeautojen kannusteet.

Autoala ennustaa, että täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvaa ensi vuonna 16,5 prosenttiin.

https://www.aamuposti.fi/uutissuomalainen/4388687

Yhä useampi kaupunki Euroopassa harkitsee dieselautojen täyskieltoja. Muutamat ovat myös aikaistamassa päätöksiään. Niihin kuuluu Transport & Environment -lehden mukaan esimerkiksi Lontoo, joka aikoo toteuttaa täyskiellon jo vuonna 2030. Siten aikaraja aikaistuisi kymmenellä vuodella.

Samaan syssyyn Lontoo tosin aikoo kieltää myös bensiiniautot.

Milanossa kielto astuisi voimaan vuonna 2025.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/dieselin-elintila-kapenee-yha-nama-k…

Vierailija kirjoitti:

Kun voi 10 vuodessa tulla vaikka millaiset haittamaksut.

Voi toki tulla haittamaksut mutta taatusti myös sähkön hinta nousee ja jos sähköautot oikein paljon sattuisivat yleistymään niin lisäksi varmaan mätkäistään jotain käyttövoimaveron tapaista vielä päälle. Täytyyhän polttoainevero jollakin lailla kompensoida.

Vierailija kirjoitti:

Yhä useampi kaupunki Euroopassa harkitsee dieselautojen täyskieltoja. Muutamat ovat myös aikaistamassa päätöksiään. Niihin kuuluu Transport & Environment -lehden mukaan esimerkiksi Lontoo, joka aikoo toteuttaa täyskiellon jo vuonna 2030. Siten aikaraja aikaistuisi kymmenellä vuodella.

Samaan syssyyn Lontoo tosin aikoo kieltää myös bensiiniautot.

Milanossa kielto astuisi voimaan vuonna 2025.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/dieselin-elintila-kapenee-yha-nama-k…

Dieselautojen kielto olisi aika lailla typerintä mahdollista. Dieselhän on polttomoottoreista ympäristöystävällisin hyvän hyötysuhteensa takia. Ja dieselit kehittyvät edelleen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun voi 10 vuodessa tulla vaikka millaiset haittamaksut.

Voi toki tulla haittamaksut mutta taatusti myös sähkön hinta nousee ja jos sähköautot oikein paljon sattuisivat yleistymään niin lisäksi varmaan mätkäistään jotain käyttövoimaveron tapaista vielä päälle. Täytyyhän polttoainevero jollakin lailla kompensoida.

Ottaako Suomi mallia Ruotsista? Näin yli 90 grammaa kilometriltä päästävien autojen omistajia rangaistaan – reiluja ympäristömaksuja, täyskielto 2030...

Ruotsalaisessa autokaupassa bonus-malus tarkoittaa käytännössä sitä, että isopäästöisistä autoista kerätään osin suuriakin rangaistusmaisia veroja, joilla rahoitetaan erilaisia pienipäästöisille autoille myönnettäviä rahallisia tukia.

Malus-maksu taasen on Ruotsissa tällä hetkellä kolmivuotinen lisävero autoille, joiden hiilidioksidipäästöt ylittävät 90 grammaa kilometriltä.

Perusrangaistusmaksu malus-puolella on 360 kruunua (n. 36 euroa) vuodessa ja hiilidioksidimaksu on 107 kruunua (n. 11 euroa) grammalta 90 grammaa ylittäviltä päästöiltä 130 grammaan asti ja 132 kruunua (n. 13 euroa) siitä ylöspäin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yhä useampi kaupunki Euroopassa harkitsee dieselautojen täyskieltoja. Muutamat ovat myös aikaistamassa päätöksiään. Niihin kuuluu Transport & Environment -lehden mukaan esimerkiksi Lontoo, joka aikoo toteuttaa täyskiellon jo vuonna 2030. Siten aikaraja aikaistuisi kymmenellä vuodella.

Samaan syssyyn Lontoo tosin aikoo kieltää myös bensiiniautot.

Milanossa kielto astuisi voimaan vuonna 2025.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/dieselin-elintila-kapenee-yha-nama-k…

Dieselautojen kielto olisi aika lailla typerintä mahdollista. Dieselhän on polttomoottoreista ympäristöystävällisin hyvän hyötysuhteensa takia. Ja dieselit kehittyvät edelleen.

Itse asiassa biodieseliä käyttävä dieselauto on jo nyt ympäristöystävällisempi kuin sähköauto. Ja kun synteettisten polttoaineiden valmistusmenetelmät kehittyvät, marginaali vain kasvaa.

Amsterdam, MAdrid, Rooma ja Tanska rajoittavat bensa-ja dieselautoilla ajoa ja kieltävät sen myöhemmin kokonaan.

Amsterdam kieltää bensa- ja diesel-käyttöiset autot 2030 lähtien – rajoitukset alkavat jo ensi vuonna

Rajoitusten taustalla ovat ilmansaasteiden aiheuttamat terveyshaitat.

Amsterdamin kaupunki Hollannissa kieltää bensiini- ja diesel-käyttöiset henkilöautot ja moottoripyörät vuodesta 2030 alkaen. Kaupunginvaltuusto ilmoitti asiasta torstaina.

Kaupunki pyrkii näin välttämään typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka pilaavat asukkaiden hengitysilmaa.

Saasteet ovat hiljainen tappaja ja yksi Amsterdamin suurimmista terveyshaitoista, sanoo kaupungin liikenneasioista vastaava Sharon Dijksma.

Hollannin suurissa kaupungeissa saastepitoisuus on myös suurempi kuin EU:n säädökset sallivat. Eniten typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöjä aiheuttaa Amsterdamin ja Rotterdamin satamiin suuntautuva raskas liikenne.

Amsterdam aloittaa rajoitukset vaiheittain. Ensimmäiset astuvat voimaan jo ensi vuonna.

Ensi vuodesta alkaen yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa ajaa Amsterdamia kiertävää A10-kehätietä.

Kahta vuotta myöhemmin kielletään kaikkien pakokaasuja päästävien linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö alkaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kevyitä moottoripyöriä, kertoo The Guardian -lehti (siirryt toiseen palveluun).

Lopulta vuonna 2030 kaiken liikenteen tulee olla päästötöntä kaupungin taajama-alueella.

Kaupunki aikoo tukea asukkaiden siirtymistä sähkö- tai vetykäyttöisiin ajoneuvoihin. Latausasemia aiotaan rakentaa parisenkymmentä tuhatta nykyisten 3 000 lisäksi.

Euroopassa Madridin kaupunki on rajoittanut vanhojen bensiinikäyttöisten autojen käyttöä.

Rooma suunnittelee samaa dieselautoille. Tanskan hallitus aikoo kieltää sekä bensiini- että dieselautot vuonna 2030. Kielto laajenisi hybrideihin vuonna 2035.

LÄHTEET: REUTERS

Amsterdam

Ilmasto

Ulkomaat

Pääuutiset

Fiat valmistaa muutaman vuoden päästä pelkästään sähköautoja.

Stellantis-konsernin sateenvarjon suojista tuli viime viikon lopulla ilmoitus, jollaisia on totuttu saamaan jo vähän joka suunnasta. Pitkät perinteet omaava italialaisbrändi Fiat nimittäin tiedotti lopettavansa polttomoottoriautojen valmistamisen ja siirtyvänsä täyssähköön asteittain vuosien 2025–2030 välillä.

– Tämä tulee olemaan radikaali muutos, vuonna 1899 perustetun torinolaisvalmistajan toimitusjohtaja Olivier François kertoo.

François'n mukaan Fiatin velvollisuutena on tehdä sähköautoista vastaavien polttomoottoriautojen hintaisia niin nopeasti kuin mahdollista

Näyttää siltä että sähköstä ei tule olemaan pulaa.

Suomeen on nousemassa järkyttävä määrä tuulivoimaloita.

Vertailun vuoksi Olkiluoto 3 tuottaa 1600Mw. Eli tuulivoimaa on suunnittelilla 13 ydinvoimalan verran.

Ja sen rakentaminen on nopeaa, kestää vain vuoden.

STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.

Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.

https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/kartta

Vierailija kirjoitti:

Hybridi on polttomoottoriauto. Ei kannatta. Nyt on menossa siirtymävaihe ja autofirmat myy ylihinnalla alkuun sähköautot kunnes markkinoilla alkaa löytyä enemmän. Vaihe kestää about 4 vuotta ja saa halvalla sähköisen.

No lelu mikä lelu.

Ei kannata ostaa sähköpatterilelumuovihärpäkevatkainta.

Vierailija kirjoitti:

Fiat valmistaa muutaman vuoden päästä pelkästään sähköautoja.

Stellantis-konsernin sateenvarjon suojista tuli viime viikon lopulla ilmoitus, jollaisia on totuttu saamaan jo vähän joka suunnasta. Pitkät perinteet omaava italialaisbrändi Fiat nimittäin tiedotti lopettavansa polttomoottoriautojen valmistamisen ja siirtyvänsä täyssähköön asteittain vuosien 2025–2030 välillä.

– Tämä tulee olemaan radikaali muutos, vuonna 1899 perustetun torinolaisvalmistajan toimitusjohtaja Olivier François kertoo.

François'n mukaan Fiatin velvollisuutena on tehdä sähköautoista vastaavien polttomoottoriautojen hintaisia niin nopeasti kuin mahdollista

Tämäkin päätös joudutaan perumaan.

Vierailija kirjoitti:

Näyttää siltä että sähköstä ei tule olemaan pulaa.

Suomeen on nousemassa järkyttävä määrä tuulivoimaloita.

Vertailun vuoksi Olkiluoto 3 tuottaa 1600Mw. Eli tuulivoimaa on suunnittelilla 13 ydinvoimalan verran.

Ja sen rakentaminen on nopeaa, kestää vain vuoden.

STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.

Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.

https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/kartta

Ihmiset tuskin haluavat näitä härveleitä naapuriinsa pilaamaan maisemaa ja luonnonrauhaa. Kas kun se ei viherdiktaattoreita häiritse. Luulisi heidänkin nauttivan lintujen laulusta enemmän kuin tuulimyllyjen äänistä.

Vierailija kirjoitti:

Amsterdam, MAdrid, Rooma ja Tanska rajoittavat bensa-ja dieselautoilla ajoa ja kieltävät sen myöhemmin kokonaan.

Amsterdam kieltää bensa- ja diesel-käyttöiset autot 2030 lähtien – rajoitukset alkavat jo ensi vuonna

Rajoitusten taustalla ovat ilmansaasteiden aiheuttamat terveyshaitat.

Amsterdamin kaupunki Hollannissa kieltää bensiini- ja diesel-käyttöiset henkilöautot ja moottoripyörät vuodesta 2030 alkaen. Kaupunginvaltuusto ilmoitti asiasta torstaina.

Kaupunki pyrkii näin välttämään typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka pilaavat asukkaiden hengitysilmaa.

Saasteet ovat hiljainen tappaja ja yksi Amsterdamin suurimmista terveyshaitoista, sanoo kaupungin liikenneasioista vastaava Sharon Dijksma.

Hollannin suurissa kaupungeissa saastepitoisuus on myös suurempi kuin EU:n säädökset sallivat. Eniten typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöjä aiheuttaa Amsterdamin ja Rotterdamin satamiin suuntautuva raskas liikenne.

Amsterdam aloittaa rajoitukset vaiheittain. Ensimmäiset astuvat voimaan jo ensi vuonna.

Ensi vuodesta alkaen yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa ajaa Amsterdamia kiertävää A10-kehätietä.

Kahta vuotta myöhemmin kielletään kaikkien pakokaasuja päästävien linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö alkaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kevyitä moottoripyöriä, kertoo The Guardian -lehti (siirryt toiseen palveluun).

Lopulta vuonna 2030 kaiken liikenteen tulee olla päästötöntä kaupungin taajama-alueella.

Kaupunki aikoo tukea asukkaiden siirtymistä sähkö- tai vetykäyttöisiin ajoneuvoihin. Latausasemia aiotaan rakentaa parisenkymmentä tuhatta nykyisten 3 000 lisäksi.

Euroopassa Madridin kaupunki on rajoittanut vanhojen bensiinikäyttöisten autojen käyttöä.

Rooma suunnittelee samaa dieselautoille. Tanskan hallitus aikoo kieltää sekä bensiini- että dieselautot vuonna 2030. Kielto laajenisi hybrideihin vuonna 2035.

LÄHTEET: REUTERS

Amsterdam

Ilmasto

Ulkomaat

Pääuutiset

Nämäkin suunnitelmat peruuntuvat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Maksat joka vuosi bensoista 2000- 3000 enemmän kuin nissanilla tai Teslalla ajava naapurisi sähköstä.

Harvalla on kuitenkaan iskeä tiskiin 40-50 k€ rahaa saadakseen täysäshkön. Korotonta 15 vuoden autolainaa myönnetään huonosti.

Tee laskelmia ja seuraa käytettyjen hintoja. Kannattaa oikeasti laskea maksaako paremmasta autosta vai bensasta seuraavan 10 vuoden aikana sen 20-000-30 000 e.

Koko ajan tulee lisää sähköautoja myyntiin. Sähköautoja tuodaan käytettynä pian ulkomailtakin.

Kuka hullu ostaisi käytetyn sähköauton 😀

Vierailija kirjoitti:

Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi 37 prosenttiin – täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt myyntiä

Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.

Autoalan mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astunut täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt selvästi täyssähköautojen kysyntää. Myyntiä ovat kasvattaneet myös mallivalikoiman laajentuminen sekä ladattavien työsuhdeautojen kannusteet.

Autoala ennustaa, että täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvaa ensi vuonna 16,5 prosenttiin.

https://www.aamuposti.fi/uutissuomalainen/4388687

Hype kestää aikansa ja sitten se loppuu.

Ainakin se on ekologista, niin ihanan ekologista:

https://www.mikrobitti.fi/uutiset/mb/a67afc61-83b0-4a38-a68c-4c9d7456a2…

Sähköautoaddikti.

Tunnista vaaralliset persoonallisuushäiriöt pienistä merkeistä

https://www.iltalehti.fi/mieli/a/0b62dfbf-8170-4479-aaf4-bed548c36729

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Maksat joka vuosi bensoista 2000- 3000 enemmän kuin nissanilla tai Teslalla ajava naapurisi sähköstä.

Harvalla on kuitenkaan iskeä tiskiin 40-50 k€ rahaa saadakseen täysäshkön. Korotonta 15 vuoden autolainaa myönnetään huonosti.

Tee laskelmia ja seuraa käytettyjen hintoja. Kannattaa oikeasti laskea maksaako paremmasta autosta vai bensasta seuraavan 10 vuoden aikana sen 20-000-30 000 e.

Koko ajan tulee lisää sähköautoja myyntiin. Sähköautoja tuodaan käytettynä pian ulkomailtakin.

Kuka hullu ostaisi käytetyn sähköauton 😀

Autokauppias sano että jo 5 vuotta vanha sähköauto tosi vaikea myydä millään järkevällä hinnalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun voi 10 vuodessa tulla vaikka millaiset haittamaksut.

Voi toki tulla haittamaksut mutta taatusti myös sähkön hinta nousee ja jos sähköautot oikein paljon sattuisivat yleistymään niin lisäksi varmaan mätkäistään jotain käyttövoimaveron tapaista vielä päälle. Täytyyhän polttoainevero jollakin lailla kompensoida.

Ottaako Suomi mallia Ruotsista? Näin yli 90 grammaa kilometriltä päästävien autojen omistajia rangaistaan – reiluja ympäristömaksuja, täyskielto 2030...

Ruotsalaisessa autokaupassa bonus-malus tarkoittaa käytännössä sitä, että isopäästöisistä autoista kerätään osin suuriakin rangaistusmaisia veroja, joilla rahoitetaan erilaisia pienipäästöisille autoille myönnettäviä rahallisia tukia.

Malus-maksu taasen on Ruotsissa tällä hetkellä kolmivuotinen lisävero autoille, joiden hiilidioksidipäästöt ylittävät 90 grammaa kilometriltä.

Perusrangaistusmaksu malus-puolella on 360 kruunua (n. 36 euroa) vuodessa ja hiilidioksidimaksu on 107 kruunua (n. 11 euroa) grammalta 90 grammaa ylittäviltä päästöiltä 130 grammaan asti ja 132 kruunua (n. 13 euroa) siitä ylöspäin.

No ruotsalaisetkin tulevat vielä järkiinsä kun näkevät, etteivät suomalaiset tule suostumaan tällaiseen. Varsinkin kun nyk. viher-vasemmisto ei jatkossa ole enää hallituksessa.