Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Olen pettnyt kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
9h kahvitauko? - Sähköautojen latauksessa suuria ongelmia talvella (KL)
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/9-tunnin-paivakahvit-sahkoauton-lata…
Talvisin moni laturi ei suostu lataamaan ollenkaan, ongelmia löytää toimiva laturi. Jopa lataushybridin akun lataaminen kesti 9 tuntia... Lopputuloksena että kauppalehden testissä jouduttiin nilkuttamaan kotiin lähes tyhjällä akulla, testiajo ei onnistunut.
Ei kuullosta siltä että laturin vika. Useimmissa sähköauton akustoissa kiertää neste jonka tehtävänä on jäähdyttää kuumentuvaa akkua sekä talvisin lämmittää akkua. Onko oikeat talvinesteet sisällä? Onko lämmityskierrossa, esim. pumpussa ongelma? Sähköauto on yllättävän monimutkainen laite, vikoja on haettava laajasti.
Minä olisin kysynyt, nyt kun täällä sähköautoasiantuntemusta on, kun kaliforniasta tuotuun Teslaan vaihtaa parempaa talvilaatua olevat akuston lämmitysnesteet, täytyykö olla S3 sähkötyöturvallisuusluvat, jotta työn saa tehdä?
En koskisi sähköauton akkuihin vaikka olisi kyse akuston nesteiden huollosta. Yli 100 voltin tasavirta ja 50 voltin vaihtovirtatyöt vaativat sähkötyöturvallisuuslupakirjat. Tukesin sivuilta voi lukea.
Mitä, eihän sähköpatteriautoissa pitänyt olla mitään huollettavaa tai vaihdettavaa : O
Ei niissä olekaan. Se että joku varttihullu lässyttää omiaan vauvapalstalla ei ole mikään indikaattori todellisuuden tilasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Rampa ankka kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
9h kahvitauko? - Sähköautojen latauksessa suuria ongelmia talvella (KL)
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/9-tunnin-paivakahvit-sahkoauton-lata…
Talvisin moni laturi ei suostu lataamaan ollenkaan, ongelmia löytää toimiva laturi. Jopa lataushybridin akun lataaminen kesti 9 tuntia... Lopputuloksena että kauppalehden testissä jouduttiin nilkuttamaan kotiin lähes tyhjällä akulla, testiajo ei onnistunut.
Hyvä että joku lehti kertoo totuuden.
Itse en vastusta sähköautoja sinäänsä mutta nykyinen akkutekniikka on vielä kelvoton korvaamaan polttomoottorin. Siksi järjetöntä vielä tällä hetkellä yrittää verotuksella pakottaa sähköautoihin, äänestän siis persuja.
Akkutekniikka ei ikinä kehity niin paljon, että sillä toteutetusta autosta tulisi järkevä. Se on rampa ankka.
Hankin sitten sähköauton kun virransaanti onnistuu langattomasti.
Se onnistuu jo nyt, senkus laitat induktiokentän pihallesi ja induktiolaturin autoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Drum mastery!!!
Boom!
T: Seppo ja Blaeeerrrgggggggggh
Teppo tuli sinne Sepon ja Blaeergggghin kanssa tykittämään tuplia ihan kyrpänä. Siellä tanner tömisee ja vety haisee kun Mätäsvaaran kovin bläkkispumppu painaa menemään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselauton ajaminen on kuin rumpujen päristäminen. Samanlaista kalkatusta riippumatta autosta tai soittajasta
Totta. Kaikki rumpusoolotkin on samanlaista kolinaa eri esittäjiltä. Tietysti vaatii taitoa kyetä ne soittamaan, mutta tylsiä ovat silti.
En ole tosiaan itsekään kuullut koskaan yhtäkään sellaista rumpusooloa, joka olisi ollut jotain muutakin kuin vain päätöntä kolistelua.
Rumpujen soittaminen vaatii lähinnä lihaskunto, että jaksaa paukuttaa. Kukaan ei huomaa eroa paukuttaako ns ammattilainen vai ensikertalainen
Amatöörinä voit tietysti väittää tuollaistakin, kun ei kokemusta asiasta ole. Kyllähän se ero on suuri, mutta joka tapauksessa rumpusoolot ovat pääsääntöisesti hyvin tylsiä.
Ja kaikkein paskinta paskaa on tuottanut tämä sankari:
Nerokasta!
Kyllä. Sikäli kun määrittelemme "nerokkaan" tarkoittamaan "sakeaa paskaa".
Eli olet yli 20 vuotta valittanut netissä jonkun soittajan soittamasta improvisaatiosta? Ja kuvittelet olevasi terve päästäsi? Wau!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Drum mastery!!!
Boom!
T: Seppo ja Blaeeerrrgggggggggh
Teppo tuli sinne Sepon ja Blaeergggghin kanssa tykittämään tuplia ihan kyrpänä. Siellä tanner tömisee ja vety haisee kun Mätäsvaaran kovin bläkkispumppu painaa menemään.
Teppo tykittää, mutta sinusta ei siihen koskaan ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
9h kahvitauko? - Sähköautojen latauksessa suuria ongelmia talvella (KL)
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/9-tunnin-paivakahvit-sahkoauton-lata…
Talvisin moni laturi ei suostu lataamaan ollenkaan, ongelmia löytää toimiva laturi. Jopa lataushybridin akun lataaminen kesti 9 tuntia... Lopputuloksena että kauppalehden testissä jouduttiin nilkuttamaan kotiin lähes tyhjällä akulla, testiajo ei onnistunut.
Ei kuullosta siltä että laturin vika. Useimmissa sähköauton akustoissa kiertää neste jonka tehtävänä on jäähdyttää kuumentuvaa akkua sekä talvisin lämmittää akkua. Onko oikeat talvinesteet sisällä? Onko lämmityskierrossa, esim. pumpussa ongelma? Sähköauto on yllättävän monimutkainen laite, vikoja on haettava laajasti.
Minä pelkää eniten että akun tiivistys pettää ja tulee hirveä vuoto. Räjähtääkö koko auto silloin?
Ei se heti räjähdä. Akku kuumenee ja varoitusvalot vilkkuu. Pakkasella akku ei esilämpene, ja latauksen ottaminen tuottaa ongelmia, jopa riski akustolle. Myöskin pakkasella kylmän akuston luovutusteho on huono. Parempi vielä välittömästi lähimpään huoltoon hinausautolla.
Minulla on Californiasta tuotu Tesla, millaista pakkasnestettä akuille suosittelet? Entä voimansiirron öljyt?
Siihen akuston nestejäähdytykseen on omat nesteet. Ja kalliit. Allastyyppisessä akuston jäähdytyksessä aina käytettävä sähköä johtamatonta erikoispakkas/jäähdytysnestettä. Parasta olisi viedä asiantuntevaan huoltoon. Ja lompakko auki, jos enää kestää. Myös jarrunesteet yms . Suomen talviolosuhteisiin, tarkistettava.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköavusteinen liikkuminen polkupyörissä ja potkulaudoissa on todellakin perusteetonta terveille nuorille ihmisille joiden tulisi vaan laittaa lihasvoimansa peliin. Helvetti soikoon, tämä kansa on veltostunut ja pöhöttynyt pahasti. Kaikessa haetaan helppoutta ja fyysisyyden minimointia. Erilaisilla kulkuvehkeillä paikasta toiseen, hissiä ja liukuportaita missä niitä vain ikinä on, kodeissa robotti-imureita ja robotti-ruohonleikkureita. Elämä on yhä enemmän paikallaan istumista, napin painamista ja klikkailua. Suomalaiset ovat niin lihavia ja huonokuntoisia etteivät pysty edes panemaan. Ei sillä että nämä milleniaali "Herlevit" ja "Katajat" olisivat mitään varsinaisia hurmureita ja rakastajatyyppejä muutenkaan.
Sähköautot ovat silkkaa viherpesua ja niiden ilmastihyöty on 100% myytti. Älykkäät ihmiset tajuavat tämän, eivätkä lankea mainosten ansaan joissa enkelin äänellä lässytetään vastuullisesta ja fossiilivapaasta huomisesta. Ihmiskunta elää nyt ja pitkälle tulevaisuuteen teollista elämänmuotoa jonka hinta ympäristölle ja ilmastolle on kova. Tuotannon ja kulutuksen kierre senkun kiihtyy.
Tavallinen polkupyörä on ylämäessä ja vastatuulessa aivan liian hidas, tarvitsisin yli 500 watin tehon päästäkseni työmatkani ylämäet ylös 25 km/h nopeudella. Ei onnistu ihmisvoimin.
Itse poljen sähköpyörälläni vakiosykkeellä ja nopeudella, ranneke mittaa sykkeen ja pyörän ohjelma huolehtii lopusta. Toinen vaihtoehto on vakioteho, vaikka 150 wattia kuskin jaloista olosuhteista riippumatta ja aina sama 25 km/h.
Sopii btw. kunnonkohotukseen paremmin kuin tavallinen polkupyörä.
Eli sinä lobbaat litiumakkuja yleiselläkin tasolla? Oli laite mikä tahansa.
Onhan litium tällä hetkellä paras vaihtoehto?
Aivan turha välivaihe ennen vetyyn siirtymistä.
Vaikka ajankin vanhall bensa-autolla, niin on kyllä sanottava etten haluisi tankata autoa asemalla, jos sen voisi tehdä kotona. Enhän minä läppäriä ja puhelintakaan huoltoasemalla tankkaa.
Ihan sama mitä sinä asiasta tuumaat.
Totta, kotonahan tulevaisuuden henkilöautot joka tapauksessa ladataan, elleivät sitten kulje synteettisellä polttoaineella ja polttomoottorilla.
Jos sulakkeet ja johdot riittävät niin ladataan.
No se ei ole mikään "jos".
Se on juurikin JOS. Monessa talossa ei riitä johdot ja sulakkeet sähköautoja varten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
dsfdsf kirjoitti:
Sähköautot ovat suuri huijaus. Vety- ja biokaasuautot ovat jo kulman takana.
Pitemmällä aikavälillä itsekseen kulkevat autot tulee. Alkuun menee korkeintaan 10 vuotta, koska kehitys nopeutuu koko ajan. Haluan mieluummin, että sellainen auto menee itsekseen lataamaan sähköä (vaikka induktiolla), kun että se menee pelleilemään kaasuhanoilla, liittimillä, putkilla ja venttiileillä.
En kyllä jaksa ymmärtää miten itsekseen kulkevaan autoon voisi luottaa vaikkapa pimeällä lumipyryssä.
No paljon paremmin kuin aistivajavaisen ihmisen kuljettamaan autoon. Lämpökamera ei välitä pimeästä ja laajakaistatutka suodattaa lumikohinan kuin tyhjää vaan.
Linkki?
Tämä on vähän kököksi leikattu nykyään mutta tuosta käy periaatteessa hyvin ilmi miten konenäkö/äly "näkee" ympäristön siinä missä ihmissilmä erottaa enää pari valotäplää ja säkkipimeän myrskymaiseman.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei muiden määräiltävä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
-
Höpöhöpö. Sähköautot ladataan siellä, missä auto makaa käyttämättömänä paikallaa eli omassa parkkiruudussa tai -tallissa.
Missä niitä sitten ladataan, kun ollaan kaukana omasta parkkiruudusta tai tallista, jos latauspaikkoja ei ole tarpeeksi? Ei sillä etteikö voisi olla, mutta ei niitä ainakaan nyt ole.
Niin missä niitä ei ole tarpeeksi ja kenen käyttöön ne eivät riitä?
Autoalan toimittajille, joiden mukaan sähköautoilu pidemmillä matkoilla vaatii ennakointia ja ongelmia voi silti tulla jos/kun ilmoitettu kantama ei vastaa todellisuutta.
No kaikesta varmaan saa ongelman jos oikein yrittää. Normaaleille ihmisille ne kyllä riittävät oikein mainiosti.
En kyllä pidä sähköautolla ajavaa normaalina. Joko hänellä on enemmän rahaa kuin ns. normaalilla ihmisellä tai sitten hän sijoittaa tuloistaan poikkeuksellisen suuren osan autoiluun.
Tai sitten hän osaa laskea.
20 000km vuodessa bensalla , bensakulut 2700e
20 000km vuodessa sähköllä. 480eEli jos ajat bensalla menee 10 vuodessa rahaa 22 000e enemmän bensaan.
Jos bensan hinta nousee rahaa voi mennnä nykyrahassa 30 000e tai 40 000 e enemmän bensalla ajamiseen.Jos ostat 20 000 kalliimman ja vähän tyylikkäämmän sähköauton menee rahaa 10 vuodessa yhtä paljon kuin suhteellisen edulliseen perheautoon.
Näinhän tämä menee.
En käsitä miten ihmiset eivät osaa laskea näin yksinkertaista asiaa.Ostin nykyisen autoni n. 5 vuotta sitten. Maksoin siitä 4500 euroa. Satatuhatta nyt olen ajanut, pieniä korjauksia on tehty, ei mitään suurempia. Haluaisin seuraavaksi sähköauton. Budjetti jotakuinkin sama, eli noin 5000 euroa. Millaisen sähköauton saan sillä?
Et mitään järkevää tällä hetkellä, kuten varmasti tiesitkin. Muutaman tontun budjetilla pelaavat ostavat sen hintaisia sähköautoja ehkä 10-20 vuoden päästä. Eikä se oikeastaan kiinnosta ketään, koska tuossa hintaryhmässä pelaavien merkitys markkinoiden kehitykselle tulevaisuudessa on täysin mitätön. Uusien autojen ostajat ovat avainasemassa ja muutaman vuoden vanhoja autoja ostavat määrittelevät suurimman arvonaleneman ja siten jossain määrin ohjaavat uusien autojen ostajien ostokäyttäytymistä. Nämä 10v+ autojen ostajat ostavat sitä mitä sillä viiden tonnin budjetilla on saatavilla.
Ja kannattaa muistaa että sähköautoilla ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.
Ne ovat nimenomaan paras ratkaisu henkilöliikenteen päästöjen leikkaamiseksi. Ja lisäksi tietysti ominaisuuksiltaan aivan ylivoimaisia, mutta se on vain ajajalle lisäplussaa.
Miksi henkilöliikenteen päästöjä pitäisi vähentää kun sillä ei ole mitään vaikutusta esim. maailman ilmastoon.
Jaa että 9 % osuudella ei ole mitään vaikutusta? Kannattaisi katsoa vähän tarkemmin mitä sieniä suuhusi laitat, kaikki suppiksen näköiset eivät ole terveellistä syötävää.
Ja alkoholintuotannon reipas leikkaaminen olisi paras vaihtoehto nopeaan vaikuttamiseen ilmastonmuutoksen kannalta.
Sulla oli varmaan jotain lähteitäkin tälle väitteelle? Ihan heti ei nyt tule mieleen miten alkoholintuotanto vaikuttaa ilmastonmuutokseen.
Aika paljon menee energiaa viinan tislaukseen. Jos sulla on 30 litraa mäskiä, niin sen tislaaminen viinaksi vie noin 11 kilon kaasupullollisen kaasua. Eli sellaisen grillissäkin käytettävän pullon.
Suurin osa alkoholista nautitaan kuitenkin ihan käymistuotteina.
Ja suurta osaa ei.
Ei kun nimenomaan suurin osa nautitaan käymistuotteina. Faktat eivät sinun autistisesta jankuttamisesta edelleenkään muutu suuntaan eikä toiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköavusteinen liikkuminen polkupyörissä ja potkulaudoissa on todellakin perusteetonta terveille nuorille ihmisille joiden tulisi vaan laittaa lihasvoimansa peliin. Helvetti soikoon, tämä kansa on veltostunut ja pöhöttynyt pahasti. Kaikessa haetaan helppoutta ja fyysisyyden minimointia. Erilaisilla kulkuvehkeillä paikasta toiseen, hissiä ja liukuportaita missä niitä vain ikinä on, kodeissa robotti-imureita ja robotti-ruohonleikkureita. Elämä on yhä enemmän paikallaan istumista, napin painamista ja klikkailua. Suomalaiset ovat niin lihavia ja huonokuntoisia etteivät pysty edes panemaan. Ei sillä että nämä milleniaali "Herlevit" ja "Katajat" olisivat mitään varsinaisia hurmureita ja rakastajatyyppejä muutenkaan.
Sähköautot ovat silkkaa viherpesua ja niiden ilmastihyöty on 100% myytti. Älykkäät ihmiset tajuavat tämän, eivätkä lankea mainosten ansaan joissa enkelin äänellä lässytetään vastuullisesta ja fossiilivapaasta huomisesta. Ihmiskunta elää nyt ja pitkälle tulevaisuuteen teollista elämänmuotoa jonka hinta ympäristölle ja ilmastolle on kova. Tuotannon ja kulutuksen kierre senkun kiihtyy.
Tavallinen polkupyörä on ylämäessä ja vastatuulessa aivan liian hidas, tarvitsisin yli 500 watin tehon päästäkseni työmatkani ylämäet ylös 25 km/h nopeudella. Ei onnistu ihmisvoimin.
Itse poljen sähköpyörälläni vakiosykkeellä ja nopeudella, ranneke mittaa sykkeen ja pyörän ohjelma huolehtii lopusta. Toinen vaihtoehto on vakioteho, vaikka 150 wattia kuskin jaloista olosuhteista riippumatta ja aina sama 25 km/h.
Sopii btw. kunnonkohotukseen paremmin kuin tavallinen polkupyörä.
Tuo on tasan totta. Moni ei sitä tule ajatelleeksi, mutta sähköfillarilla pystyy vetämään paljon optimaalisempia treenejä kuin analogisella. Ja työmatkoilla on ihan kiva että joka paikka ei ole hiestä märkä, meillä kun ei ole pesutiloja käytössä toimistolla.
Vastailetko useinkin itsellesi?
En koskaan, se on ihan sinun eksklusiivinen juttusi.
Tai no, saatan lainata joskus omaa viestiäni jos haluan korjata tai lisätä siihen jotain, mutta teen sen kyllä täysin selväksi että kyseessä on edelleen sama kirjoittaja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuollainen kuvailemasi ihminen on ihan normaali anonyymi nettitrolli.
Ei teppokaan ole kuin nettitrolli. Ihmeen vakavasti otat toisen nettitrollin ja toista taas et.
Ei nettitrollit vastaile itselleen satojen sivujen ajan. .
Ihan normaalia trollin käytöstä. Toinen trolli väittää olevansa sähköautokeskustelussa Suomen ammattimuusikoita parempi soittaja, vaikka ei osaa soittaa lainkaan, ja joku toinen trolli tekee jotain muuta, vaikkapa vastailee itselleen. Ihan turhaan stressaat trollien touhuista.
Kyllä aika tyhmä pitää trollinkin olla, että alkaa leikkimään jotain maailman parasta soittajaa vauva-palstan sähköautokeskustelussa.
Et suinkaan sortunut taas vastaamaan itsellesi kun et muilta huomiota saanut? Tuohon olisi hoitoakin tarjolla jos vain myöntäisit olevasi sairas.
Pidätkö terveenä ihmistä joka leikkii netissä olevansa ammattilaisia parempi soittaja, vaikka ei osaa soittaa lainkaan?
Enpä ole tuollaiseen koskaan törmännyt, mutta en sitä kummallisena pitäisi. Toisin kuin ihmistä joka vastaa itse itselleen satojen sivujen ajan.
Uskotko itse, että tässä sähköautokeskustelussa kirjoittelee maailman paras improvisaation soittaja? Eikä ollut edes ainoa soittelija.
En tiedä, kukaan ei ainakaan sellaista ole väittänyt.
Kyllä on. Tässä ketjussahan on kirjoitellut jo "rumpali", "ex-rumpali" ja "rummunsoittaja". Tosi paljon taidokkaita soittajia yhteen sähköautokeskusteluun.
Mitä sitten? Tässä ketjussa on kymmenen tuhatta viestiä. Ei ole mitenkään outoa että ainakin kolme niistä on rumpua soittavien kirjoittamia.
Ja että yksi niistä soittajista on omasta mielestään ihan maailman paraskin
Sinä olet edelleen ainoa joka on tuollaista väittänyt.
Joku niistä kolmesta "rumpalista" totesi, että helppoa oli improvisaatio siinä ammattilaisen kilpailusoitossa
Entä sitten? Ammattilainenko ei saa milloinkaan soittaa helppoja asioita?
Näytöt sitten vaan esiin siitä improvisaation helppoudesta.
No varmaan se selviää sitä videoa katsomalla.
Soittotaidottomana voit toki kuvitella improvisaation olevan todella helppoa.
No periaatteessa improvisaatio on todella helppoa. Senkun vaan soitat ihan mitä vaan.
Hyvältä kuulostava improvisaatio onkin sitten aivan eri asia. Rumpuja en juurikaan soita, mutta pianolla ja kitaralla onnistuu kyllä ihan hyvän kuuloiset blues/boogie improt pelkkiä perus-skaaloja ja muutamia klassisia likkejä hyödyntämällä.
Hyvältä kuulostava rumpuimpro varmaan on vaikeaa, koska jo ihan perus rumpusoolotkin ovat tosi puuduttavia kuunneltavia hyvin äkkiä vaikka olisi minkälainen virtuoosi kannujen takana. Livenä on tullut kuitenkin tsekattua Peartit ja Portnoyt mutta ei se kannujen kolistelu vaan oikein jaksa kantaa kun sitä venytetään ja vanutetaan. Sori jos joku rumpali nyt pahoitti tästä mielensä... :D
Ei sinulla ole soittotaidottomana suurisuuna mitään käsitystäkään kuinka vaikeaa improvisaatio on.
Soittotaitoisena kitaristi/basisti/pianistina minulla kuitenkin on ihan helvetin hyvä käsitys aiheesta. Sinulla taas ei näyttäisi juuri kompetenssiä riittävän tähänkään keskusteluun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monella kerrostalossa asuvalla ei ole mahdollisuutta ladata sähköauton akkua edes kotonaan. Minäkin joutuisin maksamaan itseni kipeäksi yksityisestä hallipaikasta reilun kilometrin päässä kotoani, jos en tyytyisi jättämään autoni tien varteen halvalla asukaspysäköintitunnuksella.
Lähes kaikki kerrostalot aivan isojen kaupunkien keskustaa lukuunottamatta pystyvät järjestämään 1-2 latauspaikkaa asukkaiden yhteiskäyttöön.
Sähköautojen lataus nopeutuu koko ajan. Lataustekniikka kehittyy. Joka vuosi tulee jotain uutta ja uusia nopeammin latautuvia automalleja.
Nyt viikon sähköt pystyy lataamaan nopeimmassa pikalatauksessa 20. minuutissa.Eli kannattaa odotella muutama vuosi ihan rauhassa?
Miksi ihmeessä?
Saa parempaa laatua ja pidempää takuuta halvemmalla.
No tuo pätee käytännössä mihin tahansa tuotteeseen ja mihin tahansa ajankohtaan, eli logiikallasi ei voisi koskaan ostaa yhtään mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monella kerrostalossa asuvalla ei ole mahdollisuutta ladata sähköauton akkua edes kotonaan. Minäkin joutuisin maksamaan itseni kipeäksi yksityisestä hallipaikasta reilun kilometrin päässä kotoani, jos en tyytyisi jättämään autoni tien varteen halvalla asukaspysäköintitunnuksella.
Lähes kaikki kerrostalot aivan isojen kaupunkien keskustaa lukuunottamatta pystyvät järjestämään 1-2 latauspaikkaa asukkaiden yhteiskäyttöön.
Sähköautojen lataus nopeutuu koko ajan. Lataustekniikka kehittyy. Joka vuosi tulee jotain uutta ja uusia nopeammin latautuvia automalleja.
Nyt viikon sähköt pystyy lataamaan nopeimmassa pikalatauksessa 20. minuutissa.Eli kannattaa odotella muutama vuosi ihan rauhassa?
Sera-Teppo: odota rauhassa muutama vuosikymmen, jos haluat
Yritä päästä tuosta sera-fiksaatiosta eroon. Vaikutat aika sekavalta.
Mikä ihmeen fiksaatio? Eiköhän se nyt ole jokaiselle vähänkään pidempään seikkailujasi seuranneelle ihan selvä asia.
Kerrotko lisää siitä Serasta, jota olet vainonnut yli 20 vuotta?
Kerro ihan itse itsestäsi jos jotain haluat esiin tuoda. Ei se ole minun asiani.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
9h kahvitauko? - Sähköautojen latauksessa suuria ongelmia talvella (KL)
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/9-tunnin-paivakahvit-sahkoauton-lata…
Talvisin moni laturi ei suostu lataamaan ollenkaan, ongelmia löytää toimiva laturi. Jopa lataushybridin akun lataaminen kesti 9 tuntia... Lopputuloksena että kauppalehden testissä jouduttiin nilkuttamaan kotiin lähes tyhjällä akulla, testiajo ei onnistunut.
Ei kuullosta siltä että laturin vika. Useimmissa sähköauton akustoissa kiertää neste jonka tehtävänä on jäähdyttää kuumentuvaa akkua sekä talvisin lämmittää akkua. Onko oikeat talvinesteet sisällä? Onko lämmityskierrossa, esim. pumpussa ongelma? Sähköauto on yllättävän monimutkainen laite, vikoja on haettava laajasti.
Minä pelkää eniten että akun tiivistys pettää ja tulee hirveä vuoto. Räjähtääkö koko auto silloin?
Ei se heti räjähdä. Akku kuumenee ja varoitusvalot vilkkuu. Pakkasella akku ei esilämpene, ja latauksen ottaminen tuottaa ongelmia, jopa riski akustolle. Myöskin pakkasella kylmän akuston luovutusteho on huono. Parempi vielä välittömästi lähimpään huoltoon hinausautolla.
Minulla on Californiasta tuotu Tesla, millaista pakkasnestettä akuille suosittelet? Entä voimansiirron öljyt?
Ysimillistä buranaa suosittelen, tai vähintäänkin internetliittymän sulkemista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Drum mastery!!!
Boom!
T: Seppo ja Blaeeerrrgggggggggh
Teppo tuli sinne Sepon ja Blaeergggghin kanssa tykittämään tuplia ihan kyrpänä. Siellä tanner tömisee ja vety haisee kun Mätäsvaaran kovin bläkkispumppu painaa menemään.
Moi Defa-mies. Kuka omasta mielestäsi on Suomen paras improvisaatiokomppauksessa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monella kerrostalossa asuvalla ei ole mahdollisuutta ladata sähköauton akkua edes kotonaan. Minäkin joutuisin maksamaan itseni kipeäksi yksityisestä hallipaikasta reilun kilometrin päässä kotoani, jos en tyytyisi jättämään autoni tien varteen halvalla asukaspysäköintitunnuksella.
Lähes kaikki kerrostalot aivan isojen kaupunkien keskustaa lukuunottamatta pystyvät järjestämään 1-2 latauspaikkaa asukkaiden yhteiskäyttöön.
Sähköautojen lataus nopeutuu koko ajan. Lataustekniikka kehittyy. Joka vuosi tulee jotain uutta ja uusia nopeammin latautuvia automalleja.
Nyt viikon sähköt pystyy lataamaan nopeimmassa pikalatauksessa 20. minuutissa.Eli kannattaa odotella muutama vuosi ihan rauhassa?
Sera-Teppo: odota rauhassa muutama vuosikymmen, jos haluat
Yritä päästä tuosta sera-fiksaatiosta eroon. Vaikutat aika sekavalta.
Mikä ihmeen fiksaatio? Eiköhän se nyt ole jokaiselle vähänkään pidempään seikkailujasi seuranneelle ihan selvä asia.
Kerrotko lisää siitä Serasta, jota olet vainonnut yli 20 vuotta?
Kerro ihan itse itsestäsi jos jotain haluat esiin tuoda. Ei se ole minun asiani.
Tykitä, Defa-mies! Drum mastery!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselauton ajaminen on kuin rumpujen päristäminen. Samanlaista kalkatusta riippumatta autosta tai soittajasta
Totta. Kaikki rumpusoolotkin on samanlaista kolinaa eri esittäjiltä. Tietysti vaatii taitoa kyetä ne soittamaan, mutta tylsiä ovat silti.
En ole tosiaan itsekään kuullut koskaan yhtäkään sellaista rumpusooloa, joka olisi ollut jotain muutakin kuin vain päätöntä kolistelua.
Rumpujen soittaminen vaatii lähinnä lihaskunto, että jaksaa paukuttaa. Kukaan ei huomaa eroa paukuttaako ns ammattilainen vai ensikertalainen
Amatöörinä voit tietysti väittää tuollaistakin, kun ei kokemusta asiasta ole. Kyllähän se ero on suuri, mutta joka tapauksessa rumpusoolot ovat pääsääntöisesti hyvin tylsiä.
Ja kaikkein paskinta paskaa on tuottanut tämä sankari:
Nerokasta!
Kyllä. Sikäli kun määrittelemme "nerokkaan" tarkoittamaan "sakeaa paskaa".
Esitteletkö vielä omasta mielestäsi parasta improvisaatiokomppausta mitä maailmassa on tällä hetkellä? Jos siis koet, että sähköautokeskusteluun kuuluun improvisoitu rummunsoittokin.
En, sillä tuo on terminäkin jo täysin aivokuollut. Ei voisi vähempää kiinnostaa mitkään improvisaatiokomppaukset jotka ovat järjestäen joko teknistä munanvenyttelyä, tekotaiteellista paskaa tai sitten seran kaltaista mielipuolen tuottamaa sekamelskaa ja äänioksennusta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monella kerrostalossa asuvalla ei ole mahdollisuutta ladata sähköauton akkua edes kotonaan. Minäkin joutuisin maksamaan itseni kipeäksi yksityisestä hallipaikasta reilun kilometrin päässä kotoani, jos en tyytyisi jättämään autoni tien varteen halvalla asukaspysäköintitunnuksella.
Lähes kaikki kerrostalot aivan isojen kaupunkien keskustaa lukuunottamatta pystyvät järjestämään 1-2 latauspaikkaa asukkaiden yhteiskäyttöön.
Sähköautojen lataus nopeutuu koko ajan. Lataustekniikka kehittyy. Joka vuosi tulee jotain uutta ja uusia nopeammin latautuvia automalleja.
Nyt viikon sähköt pystyy lataamaan nopeimmassa pikalatauksessa 20. minuutissa.Eli kannattaa odotella muutama vuosi ihan rauhassa?
Yli puolet suomalaisista asuu omakotitaloissa tai paritaloissa. Heille sähköauton lataus on helppoa jo nyt. Sen kun vain asennuttaa sen 200-500e latauslaitteen seinään. Latausnopeus sen mukaan mitä järjestelmä kestää.
Jos auto on yöt töpselissä ei haittaa vaikka latausnopeus olisi hidas.Rivitaloissa lämmitystolppaa voi jo nyt käyttää hybridin lataukseen. Hallitusta pyydettävä valmistelemaan latausvalmius sähköautoille. Asiasta päätetään yhtiökokouksessa.
1/3 ihmisistä asuu kerrostaloissa. Suurimmalla osalla autoilevista asukkaista on autopaikka ja monilla jo nyt se on varustettu lämmitystolpalla.. Hallituksen on valmisteltava esitys siitä miten autopaikat voidaan varustaa sähköauton lataustolpalla ja miten voidaan järjestää yhteinen latauspaikka niille asukkaille joilla ei ole omaa autopaikkaa.
Loistava esitys. Varsinkin kun suurimmalla osalla keskustan kerrostaloissa asuvilla ei ole sitä parkkihallia tai tolppaa mihin kytkeä auto.
Sulla oli varmaan jotain lähteitäkin tälle väitteelle?
Jos olisi tarpeeksi parkkihalleja, autoja ei seisoisi kadunvarsissa joka kaupungissa.
Miksi polttisauto tarvitsisi hallipaikan? Oletko jotenkin vajaa kenties?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei muiden määräiltävä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
-
Höpöhöpö. Sähköautot ladataan siellä, missä auto makaa käyttämättömänä paikallaa eli omassa parkkiruudussa tai -tallissa.
Missä niitä sitten ladataan, kun ollaan kaukana omasta parkkiruudusta tai tallista, jos latauspaikkoja ei ole tarpeeksi? Ei sillä etteikö voisi olla, mutta ei niitä ainakaan nyt ole.
Niin missä niitä ei ole tarpeeksi ja kenen käyttöön ne eivät riitä?
Autoalan toimittajille, joiden mukaan sähköautoilu pidemmillä matkoilla vaatii ennakointia ja ongelmia voi silti tulla jos/kun ilmoitettu kantama ei vastaa todellisuutta.
No kaikesta varmaan saa ongelman jos oikein yrittää. Normaaleille ihmisille ne kyllä riittävät oikein mainiosti.
En kyllä pidä sähköautolla ajavaa normaalina. Joko hänellä on enemmän rahaa kuin ns. normaalilla ihmisellä tai sitten hän sijoittaa tuloistaan poikkeuksellisen suuren osan autoiluun.
Tai sitten hän osaa laskea.
20 000km vuodessa bensalla , bensakulut 2700e
20 000km vuodessa sähköllä. 480eEli jos ajat bensalla menee 10 vuodessa rahaa 22 000e enemmän bensaan.
Jos bensan hinta nousee rahaa voi mennnä nykyrahassa 30 000e tai 40 000 e enemmän bensalla ajamiseen.Jos ostat 20 000 kalliimman ja vähän tyylikkäämmän sähköauton menee rahaa 10 vuodessa yhtä paljon kuin suhteellisen edulliseen perheautoon.
Näinhän tämä menee.
En käsitä miten ihmiset eivät osaa laskea näin yksinkertaista asiaa.Ostin nykyisen autoni n. 5 vuotta sitten. Maksoin siitä 4500 euroa. Satatuhatta nyt olen ajanut, pieniä korjauksia on tehty, ei mitään suurempia. Haluaisin seuraavaksi sähköauton. Budjetti jotakuinkin sama, eli noin 5000 euroa. Millaisen sähköauton saan sillä?
Et mitään järkevää tällä hetkellä, kuten varmasti tiesitkin. Muutaman tontun budjetilla pelaavat ostavat sen hintaisia sähköautoja ehkä 10-20 vuoden päästä. Eikä se oikeastaan kiinnosta ketään, koska tuossa hintaryhmässä pelaavien merkitys markkinoiden kehitykselle tulevaisuudessa on täysin mitätön. Uusien autojen ostajat ovat avainasemassa ja muutaman vuoden vanhoja autoja ostavat määrittelevät suurimman arvonaleneman ja siten jossain määrin ohjaavat uusien autojen ostajien ostokäyttäytymistä. Nämä 10v+ autojen ostajat ostavat sitä mitä sillä viiden tonnin budjetilla on saatavilla.
Ja kannattaa muistaa että sähköautoilla ei ole mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa.
Ne ovat nimenomaan paras ratkaisu henkilöliikenteen päästöjen leikkaamiseksi. Ja lisäksi tietysti ominaisuuksiltaan aivan ylivoimaisia, mutta se on vain ajajalle lisäplussaa.
Miksi henkilöliikenteen päästöjä pitäisi vähentää kun sillä ei ole mitään vaikutusta esim. maailman ilmastoon.
Jaa että 9 % osuudella ei ole mitään vaikutusta? Kannattaisi katsoa vähän tarkemmin mitä sieniä suuhusi laitat, kaikki suppiksen näköiset eivät ole terveellistä syötävää.
Ja alkoholintuotannon reipas leikkaaminen olisi paras vaihtoehto nopeaan vaikuttamiseen ilmastonmuutoksen kannalta.
Sulla oli varmaan jotain lähteitäkin tälle väitteelle? Ihan heti ei nyt tule mieleen miten alkoholintuotanto vaikuttaa ilmastonmuutokseen.
Aika paljon menee energiaa viinan tislaukseen. Jos sulla on 30 litraa mäskiä, niin sen tislaaminen viinaksi vie noin 11 kilon kaasupullollisen kaasua. Eli sellaisen grillissäkin käytettävän pullon.
Suurin osa alkoholista nautitaan kuitenkin ihan käymistuotteina.
Ja suurta osaa ei.
Ei kun nimenomaan suurin osa nautitaan käymistuotteina. Faktat eivät sinun autistisesta jankuttamisesta edelleenkään muutu suuntaan eikä toiseen.
Ei muuta millään tavalla sitä, että alkohoholihuumeen tislaus vie paljon energiaa. Eikä se tislaamatonkaan ilman energiaa synny.
Alue: Aihe vapaa
No se ei ole mikään "jos".