Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ymmärrä tätä kiimaa polttomoottoreita vastaan koska ei se ole sen moottorin vika jos ei sinne laiteta biopohjaista poltettavaa.

Biokaasua saa ihan kaikesta mikä mätänee ja sitä mädätettävää on paljon.

Jos politiikkojen puheet ja nämä polttomoottorien arvostelijoitten ulostulot saataisiin kiinteään muotoon ja siitä tulisi niin paljon mädätystä, että sillähän autoilisi elämänsä loppuun asti. Ja tietenkin lisää mätää tulisi sähköautoilua ihannoivien jutuista.

Vantaalle laivaavat tällä hetkellä jätevoimalan kattilaan jätepaaleja Italiasta asti, kun ei kotimaista jätettä ole tarpeeksi poltettavaksi.

Ulkomailta tuotavasta muovijätteestä ei paljon saada biokaasua tehtyä, kotimaassa syntyvästä biojätteestä kylläkin.

Paljonko sitä kotimaista biojätettä on, mitkä ovat merkittävimmät lähteet, mihin se riittää?

Yritä selvittää jos asia kiinnostaa.

Jep, aina sama juttu biopolttoaineiden mainostajilla. Ei mitään hajua mistään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En ymmärrä tätä kiimaa polttomoottoreita vastaan koska ei se ole sen moottorin vika jos ei sinne laiteta biopohjaista poltettavaa.

Biokaasua saa ihan kaikesta mikä mätänee ja sitä mädätettävää on paljon.

Jos politiikkojen puheet ja nämä polttomoottorien arvostelijoitten ulostulot saataisiin kiinteään muotoon ja siitä tulisi niin paljon mädätystä, että sillähän autoilisi elämänsä loppuun asti. Ja tietenkin lisää mätää tulisi sähköautoilua ihannoivien jutuista.

Vantaalle laivaavat tällä hetkellä jätevoimalan kattilaan jätepaaleja Italiasta asti, kun ei kotimaista jätettä ole tarpeeksi poltettavaksi.

Ulkomailta tuotavasta muovijätteestä ei paljon saada biokaasua tehtyä, kotimaassa syntyvästä biojätteestä kylläkin.

Paljonko sitä kotimaista biojätettä on, mitkä ovat merkittävimmät lähteet, mihin se riittää?

Ilmeisesti riittää aivan hyvin, kun biokaasua saa jokaiselta Gasumin kaasuasemalta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten. Myös vetyasemien rakentaminen on vain kustannuskysymys.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten.

Onneksi niitä voi lisätä pikkuhiljaa, muiden kunnostustöiden yhteydessä. Ei tarvitse ihan vielä huomenna löytyä joka ruudusta, eikä edes vielä 10 vuoden päästäkään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten. Myös vetyasemien rakentaminen on vain kustannuskysymys.

Vetyasemat ovat toki huomattavasti suuremman mittaluokan kustannuskysymys. Ei riitä asemien rakentelu, tarvitaan vielä valtavasti uutta infraa sen tuottamiseen, varastointiin ja kuljettamiseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten.

Onneksi niitä voi lisätä pikkuhiljaa, muiden kunnostustöiden yhteydessä. Ei tarvitse ihan vielä huomenna löytyä joka ruudusta, eikä edes vielä 10 vuoden päästäkään.

Todennäköisesti tuolla metodilla aikaa menee 30 - 40 vuotta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa. Nyt saa kaupasta bensa-farmarin, joka maksaa alle 20 000 €, tavaratila vetää 600 litraa, mukaan mahtuu neljä aikuista ja tavarat väljästi. Tankilla ajaa talvella -30 C pakkasella 1200 km. Kesällä kuivalla kelillä 1400 km. Sitten viiden minuutin tankkauksen jälkeen on jälleen 1200-1400 km rangea mittarissa. Oulussa kun tankkaa, voi ajaa viikon Lappia ristiin rastiin ilman stressiä pääseeköhän perille. Aikaa ei pala eikä kahviin ja pulliin mene pientä omaisutta. Hommaan sähköauton vasta sitten kun sillä pääsee kelillä kuin kelillä puoleen bensa-auton rangesta (eli 600-700 km) ja auto maksaa korkeintaan 25 000 €.

Sinulta unohtui alussa olennaisia sanoja: "sähköautot eivät pysty vielä vuosiin kilpailemaan bensa-autojen kanssa MINUN SPEKSEILLÄNI".

Samaan aikaan kuitenkin monella muulla sähköauto jo voittaa kilpailun polttista vastaan, tästä osoituksena mm. sähköautojen selvästi polttiksia suurempi määrä ensirekisteröinneissä.

Sähköauto ei voita kilpailua, jos auto seisoo kadunvarressa yönsä, ja sellaisia autoja on ihan jokainen kaupunki täynnä.

Sinun kuplassasi. Kaikki tämän maan ihmiset eivät todellakaan asu kaupunkien keskustoissa ilman autopaikkaa.

Oletko koskaan käynyt kaupungissa ja huomannut, että kadunvarret ovat täynnä autoja, joita ei voi kätevästi ladata kadunvarressa kun ei ole yhtäkään latauspistettä. Eikä ole tulossakaan.

Ne kaupunkien keskustat eivät ole koko maailma.

Voidaan siis sanoa, että kaupungeissa sähköautoille tulee rajat vastaan nopeasti, kun kadunvarsipaikoissa ei voida sähköautoja ladata.

Jos tarvetta on niin kadunvarsille saadaan latausmahdollisuus kyllä. Eli ei voida sanoa.

Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse välittää kustannuksista vaan voi vain unelmoida.

Voidaan siis sanoa että kadunvarsipaikat saadaan kyllä sähköistettyä jos niin halutaan, se on vain kustannuskysymys?

Monissa asioissa on sama juttu, että kyseessä on vain kustannuskysymys. Jos aiot tehdä tuhansia latauspisteitä kaupunkien kadunvarsiin, se ei mikään halpa juttu tule olemaan kun revit kaikki kadut auki johtoja varten. Myös vetyasemien rakentaminen on vain kustannuskysymys.

Vetyasemat ovat toki huomattavasti suuremman mittaluokan kustannuskysymys. Ei riitä asemien rakentelu, tarvitaan vielä valtavasti uutta infraa sen tuottamiseen, varastointiin ja kuljettamiseen.

Vetyasemia ei tosin tarvita niin paljon kuin latauspisteitä, ja Suomessa yhden vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa enemmän vetyasemia mitä täällä edes tarvitaan. Vetyasemat voivat tuottaa itse tarvittavan vedyn, sitä ei tarvitse kuskata.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Miksulla on sähköauto"-youtube kanavalla sähköauton korjaaja kertoi, että yksittäisten akkukennojen vaihtaminen vanhaan akustoon ei ole järkevää. Teslakaan ei sitä enää tee edes itse.

Näin se on. 8 - 12 vuotta ja sähköauton akut on loppu. Riippuu paljon siitä miten akkua ja autoa latailee ja säilyttelee.

Tämänkin trollauksen aloitti teppo, joka tunnetaan myös nimillä pkettula, pete kettula, sera69, joka on 54-vuotias kuopiolainen narkomaani, sairauseläkeläinen, sairastunut useita psykooseita ja täysin soittotaidoton mutta perustaa sivuprofiileita kehumaan itseään

https://www.drummerworld.com/forums/index.php?threads/some-improvisatio…

Näyttää olevan maailman parhaita improvisaatiossa ja motorisesti ensimmäinen lajiaan ihmiskunnan ja musiikin historiassa. Hieno saavutus!

On kyllä taitava.

Minkä ihmeen takia kadunvarsipaikoille pitäisi saada latausmahdollisuus? Joko se asukas hyödyntää julkisia latureita suht pienellä vaivalla, tai sitten muuttaa asuinpaikkaa.

Niin se menee sillekin joka on valinnut asua maalla, ja sieltä alkaakin hävitä kauppaa, koulua ja julkista liikennettä. Joko siihen sopeutuu tai sitten muuttaa pois. Simple as that.

Hiton lumihiutaleet kun kaikki pitäisi tulla valmiina just omien mieltymysten mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Minkä ihmeen takia kadunvarsipaikoille pitäisi saada latausmahdollisuus? Joko se asukas hyödyntää julkisia latureita suht pienellä vaivalla, tai sitten muuttaa asuinpaikkaa.

Jos sähköautojen yleistymistä kaupungeissa pitää nopeuttaa, kadunvarsipysäköinnissä pitää saada myös lataukset toimimaan, sillä muuten ihmiset ajavat polttomoottoriautoilla kuten nytkin. Kukaan ei osta kallista sähköautoa jos ainoa latausmahdollisuus on julkiset laturit. Se tekisi elämästä vain hankalampaa. Asuinpaikankin muuttaminen on aika typerää pelkän sähköauton takia jos työpaikka on kaupungissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä ihmeen takia kadunvarsipaikoille pitäisi saada latausmahdollisuus? Joko se asukas hyödyntää julkisia latureita suht pienellä vaivalla, tai sitten muuttaa asuinpaikkaa.

Jos sähköautojen yleistymistä kaupungeissa pitää nopeuttaa, kadunvarsipysäköinnissä pitää saada myös lataukset toimimaan, sillä muuten ihmiset ajavat polttomoottoriautoilla kuten nytkin. Kukaan ei osta kallista sähköautoa jos ainoa latausmahdollisuus on julkiset laturit. Se tekisi elämästä vain hankalampaa. Asuinpaikankin muuttaminen on aika typerää pelkän sähköauton takia jos työpaikka on kaupungissa.

Polttiksellahan saakin ajaa vielä vaikka kuinka pitkään, se vaan käy vuosi vuodelta kalliimmaksi. Jossain se tulee kustannusten kanssa raja että alkaa se julkinenkin latauspiste kelvata. Ja niitäkin tulee koko ajan lisää, ajan kanssa tulee olemaan joka Salen ja pikkuliikkeen pihassa, osin jopa siellä kadunvarsilla sikäli kun on järkevästi toteutettavissa. Mutta ei välttämättä just sen kadun varrella jossa itse on tottunut pysäköimään.

Vierailija kirjoitti:

Minkä ihmeen takia kadunvarsipaikoille pitäisi saada latausmahdollisuus? Joko se asukas hyödyntää julkisia latureita suht pienellä vaivalla, tai sitten muuttaa asuinpaikkaa.

Oletko itse montakin vuotta ladannut sähköautoasi pelkästään julkisilla latureilla, että osaat kertoa kuinka hyvin on homma toiminut?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä ihmeen takia kadunvarsipaikoille pitäisi saada latausmahdollisuus? Joko se asukas hyödyntää julkisia latureita suht pienellä vaivalla, tai sitten muuttaa asuinpaikkaa.

Jos sähköautojen yleistymistä kaupungeissa pitää nopeuttaa, kadunvarsipysäköinnissä pitää saada myös lataukset toimimaan, sillä muuten ihmiset ajavat polttomoottoriautoilla kuten nytkin. Kukaan ei osta kallista sähköautoa jos ainoa latausmahdollisuus on julkiset laturit. Se tekisi elämästä vain hankalampaa. Asuinpaikankin muuttaminen on aika typerää pelkän sähköauton takia jos työpaikka on kaupungissa.

Polttiksellahan saakin ajaa vielä vaikka kuinka pitkään, se vaan käy vuosi vuodelta kalliimmaksi.

Eipä se sähköautokaan halvaksi tule kun ottaa huomioon pääomakulut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä ihmeen takia kadunvarsipaikoille pitäisi saada latausmahdollisuus? Joko se asukas hyödyntää julkisia latureita suht pienellä vaivalla, tai sitten muuttaa asuinpaikkaa.

Jos sähköautojen yleistymistä kaupungeissa pitää nopeuttaa, kadunvarsipysäköinnissä pitää saada myös lataukset toimimaan, sillä muuten ihmiset ajavat polttomoottoriautoilla kuten nytkin. Kukaan ei osta kallista sähköautoa jos ainoa latausmahdollisuus on julkiset laturit. Se tekisi elämästä vain hankalampaa. Asuinpaikankin muuttaminen on aika typerää pelkän sähköauton takia jos työpaikka on kaupungissa.

Polttiksellahan saakin ajaa vielä vaikka kuinka pitkään, se vaan käy vuosi vuodelta kalliimmaksi. Jossain se tulee kustannusten kanssa raja että alkaa se julkinenkin latauspiste kelvata..

Meidän kylällä ei ole yhtäkään julkista latauspistettä, eikä ole tulossakaan. Lähin on 30 kilometrin päässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä ihmeen takia kadunvarsipaikoille pitäisi saada latausmahdollisuus? Joko se asukas hyödyntää julkisia latureita suht pienellä vaivalla, tai sitten muuttaa asuinpaikkaa.

Oletko itse montakin vuotta ladannut sähköautoasi pelkästään julkisilla latureilla, että osaat kertoa kuinka hyvin on homma toiminut?

En ole. Mutta on tuttuja joilla ei ole kotilatausta. Eihän se yhtä mutkatonta ole mutta ovat saaneet arkeensa ihan mukavasti rullaamaan. Eivät ole keskittyneet itkemään vaan järjestäneet asian.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä ihmeen takia kadunvarsipaikoille pitäisi saada latausmahdollisuus? Joko se asukas hyödyntää julkisia latureita suht pienellä vaivalla, tai sitten muuttaa asuinpaikkaa.

Jos sähköautojen yleistymistä kaupungeissa pitää nopeuttaa, kadunvarsipysäköinnissä pitää saada myös lataukset toimimaan, sillä muuten ihmiset ajavat polttomoottoriautoilla kuten nytkin. Kukaan ei osta kallista sähköautoa jos ainoa latausmahdollisuus on julkiset laturit. Se tekisi elämästä vain hankalampaa. Asuinpaikankin muuttaminen on aika typerää pelkän sähköauton takia jos työpaikka on kaupungissa.

Polttiksellahan saakin ajaa vielä vaikka kuinka pitkään, se vaan käy vuosi vuodelta kalliimmaksi.

Eipä se sähköautokaan halvaksi tule kun ottaa huomioon pääomakulut.

Onneksi sähköauton pääomakulut eivät ole sen polttiskuskin murhe.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä ihmeen takia kadunvarsipaikoille pitäisi saada latausmahdollisuus? Joko se asukas hyödyntää julkisia latureita suht pienellä vaivalla, tai sitten muuttaa asuinpaikkaa.

Jos sähköautojen yleistymistä kaupungeissa pitää nopeuttaa, kadunvarsipysäköinnissä pitää saada myös lataukset toimimaan, sillä muuten ihmiset ajavat polttomoottoriautoilla kuten nytkin. Kukaan ei osta kallista sähköautoa jos ainoa latausmahdollisuus on julkiset laturit. Se tekisi elämästä vain hankalampaa. Asuinpaikankin muuttaminen on aika typerää pelkän sähköauton takia jos työpaikka on kaupungissa.

Polttiksellahan saakin ajaa vielä vaikka kuinka pitkään, se vaan käy vuosi vuodelta kalliimmaksi.

Kalleus ei siihen auta, että monilla ei ole varaa sähköautoihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkä ihmeen takia kadunvarsipaikoille pitäisi saada latausmahdollisuus? Joko se asukas hyödyntää julkisia latureita suht pienellä vaivalla, tai sitten muuttaa asuinpaikkaa.

Jos sähköautojen yleistymistä kaupungeissa pitää nopeuttaa, kadunvarsipysäköinnissä pitää saada myös lataukset toimimaan, sillä muuten ihmiset ajavat polttomoottoriautoilla kuten nytkin. Kukaan ei osta kallista sähköautoa jos ainoa latausmahdollisuus on julkiset laturit. Se tekisi elämästä vain hankalampaa. Asuinpaikankin muuttaminen on aika typerää pelkän sähköauton takia jos työpaikka on kaupungissa.

Polttiksellahan saakin ajaa vielä vaikka kuinka pitkään, se vaan käy vuosi vuodelta kalliimmaksi.

Eipä se sähköautokaan halvaksi tule kun ottaa huomioon pääomakulut.

Onneksi sähköauton pääomakulut eivät ole sen polttiskuskin murhe.

Ja sähköautoilukaan ei tule kovinkaan halvaksi kun pääomakulut otetaan huomioon.