Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli suomeen dumpataan keski-euroopan sähköautojätteet, joiden akut ei enää toimi kunnolla edes sikäläisessä "talvessa".
Montakohankymmentä kertaa levysi on jo pyörinyt samalla kierroksella, kun tätä samaa viestiä jaksat toistaa kuukaudesta toiseen?
Tämä sama sarvijaakko on spämmännyt ketjun viesteistä arviolta 20000. Onkos tämä nyt vuoden jatkunut? Ihan mielenkiintoista seurata, kuinka kauan jaksaa.
Jaksaa varman ihan niin kauan kun vastaan vänkääjätkin. Huoh molemmille jankuttajille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli käytetyissä autoissa tulee olemaan hyvin isoja heittoja akkukapasiteetissa edellisten käyttäjien toimista johtuen. Paljon niitä vaihdetaan melko uusiinkin autoihin, takuuaikana ei niin ongelma, ellei joudu odottelemaan 2-3 kk niinkuin Teslojen tapauksissa. Mutta kun se 160 000 km on ajettu, niin sitten se on omasta pussista 10-20 k€ pois jos auton haluaa palauttaa liikenteeseen.
Akun vaihtaminen, mitä Tesloihin toisinaan tehdään, tarkoittaa käytetyn akun vaihtamista vioittuneen tilalle. Eli vaikka akkutakuu olisi päättynyt ja akku vikaantuu, se ei tarkoita, että joudutaan ostamaan kokonaan uusi akku, vaan maksetaan akun korjauksesta.
Eli kun Teslan akku menee vaihtoon, vanha akku otetaan korjattavaksi ja tilalle tyrkätään korjattu akku. Vialliset modulit vaihdetaan ja korjattu akku asennetaan seuraavaan akkuvikaiseen autoon, minkä akku otetaan korjattavaksi jne.
Paljonko maksaa akun "korjaus"?
Dieselin hinta Ruotsissa on pompannut viime viikkoina jo koko maailman kalleimmaksi – tällainen on nyt Suomen uunituore sijoitus
Dieselpolttoaine maksaa nyt Ruotsissa keskimäärin 2,071 euroa litralta. Suomi on samassa tilastossa sijalla viisi.
DIESELIN keskihinta koko maailmassa on tällä hetkellä 1,02 euroa litralta ja edullisimmissa maissa dieseliä voi tankata jopa vain muutamilla senteillä litra.
Tässä ei kuitenkaan ole vielä mitään uutta.
Siinä sen sijaan on, että päinvastaiseen hintapäähän eli jo koko maailman kalleimmaksi dieselmaaksi on viime viikkoina noussut Ruotsi, kertoo nyt polttoaineiden hintatilastoja seuraava GlobalPetrolPrices.
Ruotsissa kohistaan Nesteen uusiutuvasta ihmebensiinistä – Etujärjestö ei vakuuttunut, leimaa ”koe-eräksi”
Ruotsalaisten mielestä Nesteen uusiutuvaa bensiiniä ei pitäisi olla edes mahdollista valmistaa.
Ruotsissa on noussut poru Nesteen valmistamasta bensiinistä. Suomalaisyhtiö on onnistunut kehittämään menoveden, joka on valmistettu 75-prosenttisesti uusiutuvista raaka-aineista. Osuus on kaksi kertaa niin suuri kuin ruotsalaiset viranomaiset ja organisaatiot ovat pitäneet teknisesti mahdollisena.
Ruotsissa on aiemmin arvioitu, että biobensiiniä voitaisiin sekoittaa korkeintaan 30 prosentin osuudella bensiiniin. Siksi Nesteen 75 prosentin osuus hämmästyttää Ruotsissa.
Kalabaliikista kertoo ensimmäisenä Ny Teknik.
Ruotsalainen huoltoasemaketju OKQ8 ilmoitti syksyllä alkavansa myydä koemielessä Nesteen 75-prosenttisesti uusiutuvista raaka-aineista valmistettua bensiiniä. Bensiiniä myytiin viidellä huoltoasemalla.
Nesteen tekniikka ei ole vielä vakuuttanut bensiinijakelijoiden etujärjestöä Drivkraft Sverigeä. Järjestö pysyy ”30 prosentin-kannassaan”, ja leimaa Nesteen bensiinin koe-eräksi.
”Jotta muuttaisin mieltäni, minun pitäisi tietää uuden bensiinin valmistustekniikasta, tuotantovolyymista ja laadusta enemmän kuin nyt tiedän. Toistaiseksi nuo tiedot ovat vain Nesteen hallussa”, järjestön tuote- ja ympäristöpäällikkö Ebba Tamm sanoo Ny Teknikille.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsissa-kohistaan-nesteen-uusiutuv…
Kiinan jättimäinen hiilidioksidi-talteenottolaitos valmistui – Loppusijoituspaikka on varsinainen bisnesveto
Hiilidioksidi pumpataan öljylähteeseen, jolloin lähteen paineistus antaa paremman saannon öljyä.
Kiinalainen öljyjättiläinen Sinopec on saanut valmiiksi Kiinan toistaiseksi suurimman hiilidioksidin talteenottolaitoksen, uutisoi Chemical & Engineering News.
Zibon kaupungin hallintoalueella sijaitseva laitos kaappaa hiilidioksidia tehtaan piipusta, ei ilmasta. CO₂-virta ohjataan laitokselle Sinopecin tytäryhtiön Qilu Petrochemicalin vetytehtaalta, jossa vetyä erotetaan kivihiilestä.
Hiilidioksidi siirretään putkessa 75 kilometrin päähän tehtailta, missä se pumpataan kiven sisään.
C&N:n mukaan Sinopecin valitsema loppusijoituspaikka on melkoinen bisnesveto: käytössä oleva öljylähde Zhenglizhuangissa. Hiilidioksidia käytetään siellä niin sanotun tehostetun öljynporauksen työaineena. Kun paineistettua hiilidioksidia pumpataan öljymuodostumaan kallion sisässä, maan povesta saadaan puristettua pinnalle enemmän öljyä kuin ilman paineistusta.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kiinan-jattimainen-hiilidioksidi-tal…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä keskustelu! Itse veimme viime viikolla 9 vuotta vanhan bensa-auton kaasukonversioon. Pian saamme ajaa kaasulla ja bensalla.
Valtava kiinalainen sähkö-SUV Suomeen – kilpailijoiden tulisi olla huolissaan
Suuri täyssähköinen katumaasturi alle 50 000 eurolla? Maxus Euniq 6 Grand SUV:n paketti on äärimmäisen kiinnostava. Ja harvinainen – toistaiseksi.
Maxus Euniq 6 Grand SUV on varmasti aiheuttanut mielenkiintoa ja jopa sydämentykytyksiä, myös kilpailijoiden keskuudessa. Keskiviikkona medialle esiteltyä uutuutta ei vielä päästy ajamaan, mutta auto on nyt Suomessa.
Kyseessä on suuri ja tilava, 4,74-metrinen täyssähköinen kaupunkimaasturi. 180-senttisen kuljettajan takana on vielä ylellisesti tilaa. Sisusta vaikuttaa esisarjan tuotantoautossa laadukkaalta, ovien kovamuovisuutta lukuun ottamatta. Auton perusrakenne on suunniteltu seitsenpaikkaiseksi, mutta Euroopassa istuimia on viisi. Näin ollen tavaratilaa on valtavasti, 754 litraa.
Jälkimarkkinointipäällikkö Jouni Saarikko kertoo etuvetoisen voimalinjan olevan sama, jota emoyhtiö SAIC Motor Corporation käyttää melkein kaikissa sähköautoissaan. Siihen kuuluu nyt suurennettu 70 kilowattituntinen ajoakku, jonka WLTP-toimintamatka on 345–465 kilometriä.
Tehoa on 170 hevosvoimaa ja vääntöä 310 newtonmetriä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/valtava-kiinalainen-sahko-suv-suomee…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Valtava kiinalainen sähkö-SUV Suomeen – kilpailijoiden tulisi olla huolissaan
Suuri täyssähköinen katumaasturi alle 50 000 eurolla? Maxus Euniq 6 Grand SUV:n paketti on äärimmäisen kiinnostava. Ja harvinainen – toistaiseksi.Maxus Euniq 6 Grand SUV on varmasti aiheuttanut mielenkiintoa ja jopa sydämentykytyksiä, myös kilpailijoiden keskuudessa. Keskiviikkona medialle esiteltyä uutuutta ei vielä päästy ajamaan, mutta auto on nyt Suomessa.
Kyseessä on suuri ja tilava, 4,74-metrinen täyssähköinen kaupunkimaasturi. 180-senttisen kuljettajan takana on vielä ylellisesti tilaa. Sisusta vaikuttaa esisarjan tuotantoautossa laadukkaalta, ovien kovamuovisuutta lukuun ottamatta. Auton perusrakenne on suunniteltu seitsenpaikkaiseksi, mutta Euroopassa istuimia on viisi. Näin ollen tavaratilaa on valtavasti, 754 litraa.
Jälkimarkkinointipäällikkö Jouni Saarikko kertoo etuvetoisen voimalinjan olevan sama, jota emoyhtiö SAIC Motor Corporation käyttää melkein kaikissa sähköautoissaan. Siihen kuuluu nyt suurennettu 70 kilowattituntinen ajoakku, jonka WLTP-toimintamatka on 345–465 kilometriä.
Tehoa on 170 hevosvoimaa ja vääntöä 310 newtonmetriä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/valtava-kiinalainen-sahko-suv-suomee…
kiinalaisia romuja kannattaa varoa.
kiinahan tulee venäjän sotiakin.
kiinan presidentti imee putinin terska-sebboa ja on ihan hiljaa kun putin väsää kolmatta maailmansotaa.
General Motors ilmoittaa vaatimattomasti saavuttavansa Teslan myyntiluvut sähköautoissa vuonna 2025
General Motors on jäänyt niin sanotusti takamatkalle sähköautomarkkinoilla, mutta tilanne on tarkoitus korjata nopeasti.
Ensimmäinen välitavoite on kasvattaa tänä vuonna sähköautojen tuotanto kuusinkertaiseksi viime vuoteen verrattuna. Sen pitäisi olla varsin helppoa, sillä viime vuonna GM toimitti ainoastaan 7 000 sähköautoa. Niistä ainoastaan 26 kappaletta toimitettiin viimeisen vuosineljänneksen aikana.
Siitä pitäisi olla kohtuullisen helppo nousta tämän vuoden ennusteeseen, 46 000 sähköautoon.
Yhtiön pääjohtaja Mary Barra antoi kuitenkin viime viikolla sijoittajille viitteitä jostain paljon suuremmasta. Vuonna 2023 yhtiö haluaa toimittaa Pohjois-Amerikassa asiakkaille 400 000 sähköautoa. Luvut saattavat vaikuttaa hurjalta, mutta yhtiöllä on jo hallussaan 200 000 auton tilauskanta GMC Hummer EV:stä ja Chevrolet Silverado EV:stä.
https://tekniikanmaailma.fi/general-motors-ilmoittaa-vaatimattomasti-sa…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvä keskustelu! Itse veimme viime viikolla 9 vuotta vanhan bensa-auton kaasukonversioon. Pian saamme ajaa kaasulla ja bensalla.
Kaasu on parasta. Lopullinen ratkaisu.
Vierailija kirjoitti:
Dieselin hinta Ruotsissa on pompannut viime viikkoina jo koko maailman kalleimmaksi – tällainen on nyt Suomen uunituore sijoitus
Dieselpolttoaine maksaa nyt Ruotsissa keskimäärin 2,071 euroa litralta. Suomi on samassa tilastossa sijalla viisi.
DIESELIN keskihinta koko maailmassa on tällä hetkellä 1,02 euroa litralta ja edullisimmissa maissa dieseliä voi tankata jopa vain muutamilla senteillä litra.Tässä ei kuitenkaan ole vielä mitään uutta.
Siinä sen sijaan on, että päinvastaiseen hintapäähän eli jo koko maailman kalleimmaksi dieselmaaksi on viime viikkoina noussut Ruotsi, kertoo nyt polttoaineiden hintatilastoja seuraava GlobalPetrolPrices.
Ihan sama. Dieselillä mennään!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hyvä keskustelu! Itse veimme viime viikolla 9 vuotta vanhan bensa-auton kaasukonversioon. Pian saamme ajaa kaasulla ja bensalla.
Kaasu on parasta. Lopullinen ratkaisu.
Kaasutellaan!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli suomeen dumpataan keski-euroopan sähköautojätteet, joiden akut ei enää toimi kunnolla edes sikäläisessä "talvessa".
Montakohankymmentä kertaa levysi on jo pyörinyt samalla kierroksella, kun tätä samaa viestiä jaksat toistaa kuukaudesta toiseen?
Tämä sama sarvijaakko
Kannattaa sebbbo muistaa, että vastaavan motoriikan omaavaa soittajaa ei ole koskaan vielä ollut ihmiskunnan ja musiikin historiassa.
Kannattaa tebbo muistaa, että vain otettu lääke auttaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija<strong> kirjoitti:
Eikös ne jonkun TM-artikkelin mukaan kestä parikymmentä vuotta ja miljoona kilometriä kohtuu helposti. Pidempään kuin yksikään polttomoottoriauto
Edelleenkin vain laboratoriossa ja akkujen suhteen koko ajan optimi-olosuhteissa. Oikeassa maailmassa akkuja hajoaa jo ennen takuuajan päättymistä.
Oikeassa maailmassa oikeat ihmiset ymmärtävät myös että muutamalla yksittäistapauksella ei ole mitään tekemistä käytännön keston kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli suomeen dumpataan keski-euroopan sähköautojätteet, joiden akut ei enää toimi kunnolla edes sikäläisessä "talvessa".
Montakohankymmentä kertaa levysi on jo pyörinyt samalla kierroksella, kun tätä samaa viestiä jaksat toistaa kuukaudesta toiseen?
Tämä sama sarvijaakko
Kannattaa sebbbo muistaa, että vastaavan motoriikan omaavaa soittajaa ei ole koskaan vielä ollut ihmiskunnan ja musiikin historiassa.
Kannattaa tebbo muistaa, että vain otettu lääke auttaa.
Eiköhän tuo asia ole ihan fakta ja selkeästi videoillakin todistettu. Jos et asiaa soittotaidottomana ymmärrä, se on vain sinun ongelmasi. Mihin pyrit sähkö-sebbo kun olet vainonnut vihaamaasi soittajaa jo yli 20 vuotta? Osaatko kertoa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija<strong> kirjoitti:
Eikös ne jonkun TM-artikkelin mukaan kestä parikymmentä vuotta ja miljoona kilometriä kohtuu helposti. Pidempään kuin yksikään polttomoottoriauto
Edelleenkin vain laboratoriossa ja akkujen suhteen koko ajan optimi-olosuhteissa. Oikeassa maailmassa akkuja hajoaa jo ennen takuuajan päättymistä.
Oikeassa maailmassa oikeat ihmiset ymmärtävät myös että muutamalla yksittäistapauksella ei ole mitään tekemistä käytännön keston kanssa.
Niinpä. Sähköauton akutkin kestävät vuosikausia vain laboratorio-olosuhteissa. Ja Teslaankin laitetaan jo huonompia akkuja kun ei raaka-aineet riitä enää parempien valmistukseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli suomeen dumpataan keski-euroopan sähköautojätteet, joiden akut ei enää toimi kunnolla edes sikäläisessä "talvessa".
Montakohankymmentä kertaa levysi on jo pyörinyt samalla kierroksella, kun tätä samaa viestiä jaksat toistaa kuukaudesta toiseen?
Tämä sama sarvijaakko
Kannattaa sebbbo muistaa, että vastaavan motoriikan omaavaa soittajaa ei ole koskaan vielä ollut ihmiskunnan ja musiikin historiassa.
Kannattaa tebbo muistaa, että vain otettu lääke auttaa.
Ja kannattaa sähkösebbo muistaa, että narsismiisi ei ole olemassa mitään lääkettä, joten tulet olemaan täysi sekopää koko loppuelämäsi ajan. Menehän nyt välillä taas vastailemaan itsellesi Suomi24-palstalle, jossa kirjoittelet vihaamastasi soittajasta joka päivä jotain. Olet seinähullu. Etkö tosiaan tajua sitä itse, sebbo?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Valtava kiinalainen sähkö-SUV Suomeen – kilpailijoiden tulisi olla huolissaan
Suuri täyssähköinen katumaasturi alle 50 000 eurolla? Maxus Euniq 6 Grand SUV:n paketti on äärimmäisen kiinnostava. Ja harvinainen – toistaiseksi.Maxus Euniq 6 Grand SUV on varmasti aiheuttanut mielenkiintoa ja jopa sydämentykytyksiä, myös kilpailijoiden keskuudessa. Keskiviikkona medialle esiteltyä uutuutta ei vielä päästy ajamaan, mutta auto on nyt Suomessa.
Kyseessä on suuri ja tilava, 4,74-metrinen täyssähköinen kaupunkimaasturi. 180-senttisen kuljettajan takana on vielä ylellisesti tilaa. Sisusta vaikuttaa esisarjan tuotantoautossa laadukkaalta, ovien kovamuovisuutta lukuun ottamatta. Auton perusrakenne on suunniteltu seitsenpaikkaiseksi, mutta Euroopassa istuimia on viisi. Näin ollen tavaratilaa on valtavasti, 754 litraa.
Jälkimarkkinointipäällikkö Jouni Saarikko kertoo etuvetoisen voimalinjan olevan sama, jota emoyhtiö SAIC Motor Corporation käyttää melkein kaikissa sähköautoissaan. Siihen kuuluu nyt suurennettu 70 kilowattituntinen ajoakku, jonka WLTP-toimintamatka on 345–465 kilometriä.
Tehoa on 170 hevosvoimaa ja vääntöä 310 newtonmetriä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/valtava-kiinalainen-sahko-suv-suomee…
kiinalaisia romuja kannattaa varoa.
kiinahan tulee venäjän sotiakin.
kiinan presidentti imee putinin terska-sebboa ja on ihan hiljaa kun putin väsää kolmatta maailmansotaa.
kiina antaa ihan rauhassa hullu-putinin heikentää sekä venäjän kuin myös eu:n sotilasvoimia, kunnes valtaa itse koko euroopan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli suomeen dumpataan keski-euroopan sähköautojätteet, joiden akut ei enää toimi kunnolla edes sikäläisessä "talvessa".
Montakohankymmentä kertaa levysi on jo pyörinyt samalla kierroksella, kun tätä samaa viestiä jaksat toistaa kuukaudesta toiseen?
Tämä sama sarvijaakko
Kannattaa sebbbo muistaa, että vastaavan motoriikan omaavaa soittajaa ei ole koskaan vielä ollut ihmiskunnan ja musiikin historiassa.
Kannattaa tebbo muistaa, että vain otettu lääke auttaa.
Eiköhän tuo asia ole ihan fakta ja selkeästi videoillakin todistettu.
No ei todellakaan. Kuten sanottu, vain otettu lääke auttaa.
Alue: Aihe vapaa
Kannattaa sebbbo muistaa, että vastaavan motoriikan omaavaa soittajaa ei ole koskaan vielä ollut ihmiskunnan ja musiikin historiassa.