Faktaa bussilakosta!
Työnantaja haluaa viedä puolet pekkasvapaista.
Työnantajan mielestä on yhä edelleen ihan jees, että tulet aamulla töihin klo:06.00 ja lopetat illalla klo:19.00 (13h) ja palkkaa sinulle maksetaan 11.15 tunnista ja viikossa se tarkoittaa sitä, että olet sidottu töihin 65h, mutta palkan saat vain 56.15 tunnista.
osa-aikaisille ei tarvitse maksaa pekkasia, eikä heille kerry lomia tietystikkään samalla tavalla kuin vakituisille. Työnantaja siis säästää osa-aikaisilla rutkasti.
Käsi sydämelle, hyväksyisittekö te edellä mainitut jutut?
Kommentit (8)
Vierailija:
osa-aikaisten määrän 10%:in pääkaupunkiseudulla ja muualla he haluaisivat käyttää niitä rajattomasti.Osa-aikaisille ei tarvitse maksaa esim. pekkasia, mikä on jo itsessään tosi iso säästö talolle. Käytännössä se siis tarkoittaisi sitä, että pikku hiljaa vakinaiset työsuhteet jäisi vähemmälle, kun uudet palkattais aina osa-aikaisena tai määrä-aikaisena. Ja tämä työsuhteen laatu vaikuttaa elämään tosi paljon. Varmaan jokainen meistä tietää, mitä esim. pankit tykkää osa-aikaisuudesta vaikka asuntolainaa haettaessa. Käsittääkseni tätä samaa on harrastettu sairaanhoitopiirissä.
Ja mitä tuohon työtuntimäärään tulee, niin sikäli kun olen ymmärtänyt, pitkiä työvuoroja tekevät kuskit saavat pitää useamman vapaapäivän viikossa. Eli teet 4x11h ja olet kolme päivää lomalla, tms. Kaikki eivät vapaita pidä, mutta tienaavatkin sitten mukavasti.
Ei välttämättä ole pitkiä vapaita, kun parina päivänä on sitten tosi lyhyt vuoro ja ne syö yhden vapaapäivän. Siinä suhteessa tässä ei olekkaan järkeä, kun enimmäkseen on joko tosi pitkiä päiviä tai tosi pätkiä.
Oman käsitykseni mukaan pitkä työvuoro johtuu usein siitä, ettei kuskia voi kesken reissun vaihtaa..?? Eikö se olisi ihan järkevä selitys... Paikallisia reittejä ajavista bussikuskeista en tiedä.
Pitkiä päiviä on ajettu iät ja ajat ihan paikallisliikenteessä, joten mistään kuskin vaihdosta ei ole kyse. Tässä on kyse tosi monimutkaisesta kikkailusta, jolla liikennöitsijä saa säästöjä ja mistäpä muualta ne revitään, kuin kuljettajan selkänahasta. Surkuhupaisinta tässä on kuitenkin se, että ne säästöt näkyy kyllä suorana menona toisessa kohdassa ;))
Mistä tuo 11,5h tulee..? (Välissä parin tunnin vapaa?)
Ja eikö tuota osa-aikaisten palkkausta jotenkin rajoiteta? Eli ei sitä voi kovin laajalti harjoittaa?
Ihan uteliaisuudesta kysyn. Ja mistä nämä tiedot olet saanut?
Mutta kyllähän niistäkin on saneltu tarkat ehdot.
Vierailija:
Mistä tuo 11,5h tulee..? (Välissä parin tunnin vapaa?)Ja eikö tuota osa-aikaisten palkkausta jotenkin rajoiteta? Eli ei sitä voi kovin laajalti harjoittaa?
Ihan uteliaisuudesta kysyn. Ja mistä nämä tiedot olet saanut?
Kävin lukemassa AKT:n ja ALT:n nettisivuja. Siellä oli, että ALT vaatii rajatonta osa-aikaisten käyttöä. Eli vastaan itse omaan kysymykseeni. :)
Huoh, hajottaa koko lakko.
oliko se niin että työantajat lupasivat rajoittaa osa-aikaisten määrän 10 % ja työntekijöiden mielestä osa-aikaisten määrä silloin nousisi. Minusta 10 % ei ole kovin suuri määrä osa-aikaisia. Vaikka en itse osa-aikainen haluaisi olla.
Tuo toinen työrupeama taas tuntuu näin 8 tunnin päiviä tekevästä todella oudolta, miksi toisilla revitään selkänahasta 13 tuntia ja toisille ei anneta kuin 4 tuntia.
Ärsyttää koko lakko, vaikka itse ajankin omalla autolla. Näitä bussilakkoja on jatkuvasti, ikinä ei päästä sopuun neuvotteluissa. Vaihtakaa sopijoita riitelijöiden tilalle.
osa-aikaisten määrän 10%:in pääkaupunkiseudulla ja muualla he haluaisivat käyttää niitä rajattomasti.
Ja mitä tuohon työtuntimäärään tulee, niin sikäli kun olen ymmärtänyt, pitkiä työvuoroja tekevät kuskit saavat pitää useamman vapaapäivän viikossa. Eli teet 4x11h ja olet kolme päivää lomalla, tms. Kaikki eivät vapaita pidä, mutta tienaavatkin sitten mukavasti. Oman käsitykseni mukaan pitkä työvuoro johtuu usein siitä, ettei kuskia voi kesken reissun vaihtaa..?? Eikö se olisi ihan järkevä selitys... Paikallisia reittejä ajavista bussikuskeista en tiedä.
Tosin tekee osa-aikaista bussin ajoa vain lisätienestin vuoksi. On todella kiva kun tavallisen työpäivän lisaksi ajaa muutaman tunnin bussia päivässä. Tykkää siitäkin hommasta, vaikka tekee ihan muita töitä " oikealta" ammatiltaan.
Niille rahoille riittää kohteita, kun on kolme lasta, ja paljon lainaa isosta talosta. Ja kesällä on kiva olla lomalla muuallakin kuin kotona.
Nyttenkin saa kivasti lisätienestiä kun töitä riittää, kun muut lakkoilevat. Ei ne edun menetykset sitä haittaa, itse valinnut osa-aikatyön.
Päivällä saatta olla vaikka 3h taukoa, josta ensimmäinen 1,5h (korjaus edelliseen viestiin, johon laitoin 1,45h) on palkatonta ja toisesta 1,5h:sta saa taukolisää, mutta siis kumpaakaan näistä ei lasketa kokonaistyöaikaan. Eli olet töihin sidottu 13h, mutta työvuorolistan mukaan vain 10h. Työvuorolista on kahdenviikon perioidissa, ja se käsittää 40h. Jos tämän kahdenviikon perioidissa sattuu olemaan vaikka kolme tämmöistä pitkää päivää, olet tuon 40h lisäksi vielä 18h sidottu työhön, josta puolet on palkatonta ja puolesta tulee taukolisää.
Normaalissa työssähän ruokatunti on usein palkallista ja kestää sen 45min. ja se sisältyy siihen 8h päivään, eikö?
Jos linja-auton kuljettajillakin olisi tuollainen normaali ruokatunti, jäisi heille n.2,15h lisää aikaa työajan ulkopuolella ja minä ainakin keksisin vaikka mitä käyttöä tuolle 2,15h!!!