Tapahtumat

Kun kirjaudut sisään näet tässä ilmoitukset sinua kiinnostavista asioista.

Kirjaudu sisään

HSL nostaa taas hintoja, ihmisillä ei ola varaa liikkua enää.

Vierailija
10.06.2016 |

Korotus johtuu pääasiassa länsimetrosta ja kehäradasta. Itse olen jo joutunut rajoittamaan liikkumista Espoosta Helsinkiin. Ei vain ole varaa liikkua näillä hinnoilla.

http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/403083-ei-kai-taas-hs-hsln-lip…

HSL nostaa taas hintoja, ihmisillä ei ola varaa liikkua enää.

Vaihtoehdot

Kommentit (161)

Vierailija
101/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Hinnat pitäisi laittaa kustannusperusteiseksi. Nyt veronmaksajat maksaa puolet matkasta.

Niin pitäisi. Se maksaa, joka tarvitsee.

Vierailija
102/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

HSL päätti, että julkisilla ei tarvitse käydä töissä enää Lauttasaaressa.

Tähän asti päässyt bussilla, nyt tulee päivässä 1,5km kävelyä lisää (kunhan siis Länsimetro joskus mahdollisesti valmistuu). Lisäksi lippu-uudistuksen myötä lippuni tulee kallistumaan kolmanneksella.

Etsin juuri itselleni halpaa pientä autoa, jolla pääsen kulkemaan työmatkani.

Kyllä mä tuon matkan jaksan kävellä, mutta ärsyttää ihan vaan periaatteesta, että ulkopuolinen taho päättää, että mun pitää joka päivä kävellä 1,5km, kelissä kuin kelissä. Työmatkan ajallinen pituus lisäksi kasvaa jälleen ja se on nyt jo yli tunnin. Omalla autolla pääsen puoleen tuntiin, kun liikun ruuhka-aikojen ulkopuolella.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
103/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Huh huh, onpa hinnat nousseet järkyttävästi. En ole Helsingissä käynyt vuosiin, kertalipun hinta jo silloin oli mielestäni korkea. Tosin täälläkin hinnat ovat nousseet korkeiksi, onneksi itsellä kaikki palvelut kävelymatkan päässä. Säälittää kyllä pienituloisten julkisia tarvitsevien asema, kaikki eivät voi kävellä tai pyöräillä, vaikka haluaisivat.

Vierailija
104/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hinnat pitäisi laittaa kustannusperusteiseksi. Nyt veronmaksajat maksaa puolet matkasta.

Niin pitäisi. Se maksaa, joka tarvitsee.

Henkilöautot aiotaan tulevaisuudessa kieltää Helsingistä. Autoton Helsinki on tulevaisuuden tavoite.

Joten se on sinun lähtökhdista sitten että kaikki kävelee joka paikkaan.

Vierailija
105/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Ihme itkemistä teillä siellä pk-seudulla, kun julkisenne on yhä halvempaa, kuin muualla suomessa.

Muualla ei ole edes juuri edes ihmisiä

Vierailija
106/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Oho. Helsingin julkisen liikenteen hintataso siis lähentelee jo esimerkiksi Oulun tasoa, missä nyt kuitenkin liikennöi vain yksi bussifirma, ei ole metroa eikä ratikoita, ja matkustajiakin on suhteessa paljon vähemmän. Harmittaa hirveästi, että julkinen liikenne viedään tällä tavoin pienituloisten ulottumattomiin. 

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
107/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Onneksi ei tarvitse asua pääkaupunkiseudulla.:)

Vierailija
108/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Pk seudun ulkopuolella 18km 6,10 euroa!!!! Muuttaisin pk-seudulle pelkästään toimivien julkisten takia. Olen pysyvästi ajokortiton sairauden takia ja olen vasta 20 :)

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
109/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Kun halutaan vähentää auoilua, niin nostetaan autoveroa, bensaveroa ja laitetaan ruuhkamaksut. Ja niin autoilu tosiaan vähenee. Kun halutaan lisätä julkisenliikenteen käyttöä, niin silloinkin nostetaan hintoja ja kuvitellaan, että ihmiset käyttäisivät enemmän.

Onko koskaan käynyt niin, että jonkun asian käyttö olisi lisääntynyt kun hinnat nostetaan pilviin?

Julkinenliikenne saastuttaa, tiet ja radat vievät tilaa. Niiden käyttö pitäisi olla mahdollisimman tehokasta. Mitään ei pitäisi rakentaa vain siksi, että siellä kulkee 2 ihmistä. Jos kerran hinnat ovat niin kalliit, ettei bussikaistalla ole kuin 2 ihmistä bussissa ja satoja ihmisiä pyöräteillä ja kävelyteillä, niin ehkäpä noiden pyöräilijöiden kuuluisi mennä siellä bussikaistalla ja bussit muuttaa vaikka golfkärryksi, jotka menevät pyöräteitä.

Parempi maksaa vaikka 100% verorahoilla ja sitten oikeasti kaikki jopa ne veroja maksaneet käyttäisivät paljon, koska se on ilmaista. Kun se että kaikki maksavat 50% ja muutama istuu bussissa ja nekin sossu on maksanut. Se on aivan varna, että monella jäisi auto kotiin jos bussit olisivat 10cnt matkalta. Veroja he maksaisivat kuitenkin vähemmän kuin mitkä kuukauden bensamaksut olisivat.

Tietääkö kuinka paljon se 50% on oikeasti rahassa, mitä nyt siis maksetaan julkisesta liikenteestä? Jossitellaan siis, jos nyt maksetaan veroja 50 euroa julkiselle liikenteelle, vero nostettaisiin 100 euroon ja koko kaupunki ja miksei koko maa liikkuisi ilmaiseksi veroraihoilla. Ihan niinkuin nyt autoilija liikku ilmaiseksi verorahoilla maksetuilla teillä.

Ehkä siitä tulisi jopa säästöä. Kalliit Lippuautomaatit poistuisivat, lipuntarkastajia ei tarvittaisi. Ruuhkat vähenisivät ja pakokaasut ja pienhiukkaset vähentyisivät, jolloin sairastumiset vähenisivät. Talvella pyöräily ja liukastumisonnettomuudet vähenisivät, koska ihmiset valitsevat bussin jne.

Ainiin mutta

Vierailija
110/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

HSL päätti, että julkisilla ei tarvitse käydä töissä enää Lauttasaaressa.

Tähän asti päässyt bussilla, nyt tulee päivässä 1,5km kävelyä lisää (kunhan siis Länsimetro joskus mahdollisesti valmistuu). Lisäksi lippu-uudistuksen myötä lippuni tulee kallistumaan kolmanneksella.

Etsin juuri itselleni halpaa pientä autoa, jolla pääsen kulkemaan työmatkani.

Kyllä mä tuon matkan jaksan kävellä, mutta ärsyttää ihan vaan periaatteesta, että ulkopuolinen taho päättää, että mun pitää joka päivä kävellä 1,5km, kelissä kuin kelissä. Työmatkan ajallinen pituus lisäksi kasvaa jälleen ja se on nyt jo yli tunnin. Omalla autolla pääsen puoleen tuntiin, kun liikun ruuhka-aikojen ulkopuolella.

Kävely on terveellistä :) kävelen itsekin 6km päivässä kun bussilinjat

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
111/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Hmm, tulee vaan mieleen kysymys, et valtion/kaupunginko se ihmisten liikkkuminen teidän mielestä pitäisi kustantaa? Minun mielestä on ihan ok, että ihmiset, jotka käyttävät julkista, maksavat edes osan sen julkisen järjestämisen aiheuttamista kuluista.

Tallinnassa on muistaakseni virolaisille ilmainen julkinen liikenne. Ai niin mutta Viro ei haalikaan maata täyteen moniosaajia ja rakentele toinen toistaan sairaampia hallintoimperiumeja. Siinä missä Suomeen kyhäillään näillä näkymin 1,5mrd maksavaa apottia, Viro hoitaa saman 10 miljoonalla.

Listaa voisi jatkaa mutta ehkä näissä on hyvä alku.

Vierailija
112/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Olen jo pitkään ostellut opiskelijahintaan lipun, että pääsen bussilla kulkemaan tarvittaessa. Fiksusti kun suunnittelee matkansa, niin ei tule tarkastajat vastaan. Ja jos tulisikin, niin kyllä sen sakon maksaminen silloin tällöin tulee silti halvemmaksi, kuin seutulipun ostaminen. En ostaisi lippua ollenkaan, ellen tarvitsisi välillä bussia kulkemiseen.

Nostakaa vielä enemmän lippujen hintoja, niin alkaa muutkin kulkemaan pummilla. Sehän se vasta kannattaakin.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
113/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ainakin huomasin että aikuisen Helsingin sisäinen lippu oli halventunut kun ostin semmoisen rautatieasemalla lippuautomaatista mennessäni isosiskon luo lähijunalla Malminkartanoon.:) Oli halventunut 30 senttiä verrattuna siihen kun viimeksi kävin Helsingissä.:)

T: 22-vuotias nuori mies/poika

Ootko viimeks ostanu lipun kuljettajalta? Automaatista saa aina vähän sitä halvemmalla

Kirjoitustyylistäsi päätellen olet joko neitsyt poika, tyhmä, homo tai kaikki kolme. Siis tuo 22v poika.

Juu oon ostanut myös lipun konduktööriltäkin siellä junassa.:) Juu on kalliimpi kuin ostettuna sieltä automaatista.:) Toi automaattisysteemi on mun mielestä kätevä.:) Siis pitääkö sitten ostaa se Helsingin, Espoon ja Vantaan kattava seutukortti kuukaudelta jos vaikka käy töissä toisen kunnan alueella?:-o

T: 22-vuotias nuori mies/poika

Vierailija
114/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Kallista on. Kuukausilippua en tarvitse, koska liikun lyhyemmät matkat pyörällä, joten täytyy maksella kertalippuja. Asun Espoossa, mutta käyn auttamassa isääni muutamana päivänä viikossa Helsingissä.

Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija
115/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Köyhät provoilevat. Helsingin sisäinen on noin 50 € ja opiskelijalippu puolet siitä.

Yksityisautoilukortti on hassu. Jos on addiktoitunut autoonsa ei se ole hinnasta kiinni. Jos asiaa miettii talouden kannalta niin kk-kortti nykyhinnoilla hakkaa yksityisautoilun 100-0.

Toinen asia sitten on, jos pitää matkustaa poikittain ja limittäin eikä keskustaan; niissä matkoissa alkaa 30 min-1 h aikasäästö sivunsa olla se ratkaiseva tekijä.

 

Vierailija
116/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Jos on varaa autoilla, niin on varaa maksaa verojakin. Tietenkin se on köyhemmät jotka yleensä käyttää julkista. Heille ne hinnan nousut tuntuvat, koska heillä on muutenkin vähän rahaa ja hehän niitä lippuja ostavat. Ei se firman mersulla ajava huipputienaava. Nuo huipputienaavat voivat muutenkin suunnitella verotuksensa paremmin ja todennäköisesti maksavat siten jopa vähemmän veroja kun köyhemmät. Mutta kyllä ne heidän autonsa ihan onnellisesti niiden myös köyhien verorahoilla tehdyillä teillä ajavat ja kaikkien ilmaa saastuttavat.

Nyky arvot näkevät, että rahallinen tulos menee ennen kaikkea. Rikkaat kuvittelevat pystyvänsä käyttää kaiken yksin itselleen ihan vain siksi, että heillä on rahaa. Miksei voisi olla niin, että jos sinulla on rahaa olettaa ajaa yksin autossasi, niin samalla siihen, että saastutat ja kulutat teitä, kuuluu mukaan myös se, että maksat myös niiden autossa olevan neljän tyhjän paikan edestä maksut? Samoin junat. Junille sakkoa jokaisesta tyhjästä paikasta. Ei ympäristöä kuuluu täyttää saasteilla ja melusaasteella tyhjän kuljettamiseen.

Vierailija
117/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Asun kehyskunnassa, jossa ei ole vielä HSL:ää. Asun kuitenkin niin lähellä HSL:n rajaa, että pystyn käyttämään pelkästään HSL:n lippua. Kun maksan arvolla, niin pääsen lähes puolta halvemmalla kuin maksaisin käteisellä paikallisbussissa. Voitte arvata kumpaa lippua käytän.

Vierailija
118/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Köyhät provoilevat. Helsingin sisäinen on noin 50 € ja opiskelijalippu puolet siitä.

Yksityisautoilukortti on hassu. Jos on addiktoitunut autoonsa ei se ole hinnasta kiinni. Jos asiaa miettii talouden kannalta niin kk-kortti nykyhinnoilla hakkaa yksityisautoilun 100-0.

Toinen asia sitten on, jos pitää matkustaa poikittain ja limittäin eikä keskustaan; niissä matkoissa alkaa 30 min-1 h aikasäästö sivunsa olla se ratkaiseva tekijä.

 

Mitä köyhät provoilevat?

Niin sanotut köyhät on ainoat jotka julkisilla edes liikkuvat. Ei niillä keskituloiset edes liiku vaan autoilla.

Vierailija
119/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Köyhät provoilevat. Helsingin sisäinen on noin 50 € ja opiskelijalippu puolet siitä.

Yksityisautoilukortti on hassu. Jos on addiktoitunut autoonsa ei se ole hinnasta kiinni. Jos asiaa miettii talouden kannalta niin kk-kortti nykyhinnoilla hakkaa yksityisautoilun 100-0.

Toinen asia sitten on, jos pitää matkustaa poikittain ja limittäin eikä keskustaan; niissä matkoissa alkaa 30 min-1 h aikasäästö sivunsa olla se ratkaiseva tekijä.

 

Itse olet pelkkä provo

Vierailija
120/161 |
11.08.2016 |
Näytä aiemmat lainaukset

Vierailija kirjoitti:

Jos on varaa autoilla, niin on varaa maksaa verojakin. Tietenkin se on köyhemmät jotka yleensä käyttää julkista. Heille ne hinnan nousut tuntuvat, koska heillä on muutenkin vähän rahaa ja hehän niitä lippuja ostavat. Ei se firman mersulla ajava huipputienaava. Nuo huipputienaavat voivat muutenkin suunnitella verotuksensa paremmin ja todennäköisesti maksavat siten jopa vähemmän veroja kun köyhemmät. Mutta kyllä ne heidän autonsa ihan onnellisesti niiden myös köyhien verorahoilla tehdyillä teillä ajavat ja kaikkien ilmaa saastuttavat.

Nyky arvot näkevät, että rahallinen tulos menee ennen kaikkea. Rikkaat kuvittelevat pystyvänsä käyttää kaiken yksin itselleen ihan vain siksi, että heillä on rahaa. Miksei voisi olla niin, että jos sinulla on rahaa olettaa ajaa yksin autossasi, niin samalla siihen, että saastutat ja kulutat teitä, kuuluu mukaan myös se, että maksat myös niiden autossa olevan neljän tyhjän paikan edestä maksut? Samoin junat. Junille sakkoa jokaisesta tyhjästä paikasta. Ei ympäristöä kuuluu täyttää saasteilla ja melusaasteella tyhjän kuljettamiseen.

VMP.

Köyhä ei juurikaan veroja maksa. Köyhän verotuloilla ei julkista liikennettä tai tieverkkoa kustanneta.

Lipun hintoihin tulossa 5 % korotus. 

50 € >> 2,5 € korotus ja 100 € >> 5 € korotus.

Kirjoita seuraavat numerot peräkkäin: kaksi viisi yksi