Tilanneviesti

Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Survival Guide 2016

5 kilometrissä happi riittää hengittämiseen ja hetken päästä hyppääjä onkin jo 4 kilometrissä, missä happea on vielä enemmän. Optimaalisessa asennossa (vatsa edellä, kädet ja jalat suorina sivuilla) vauhti jää alhaalla n. 180 kilometriin tunnissa, mutta asento pitää vaihtaa juuri ennen veteen osumista suoraksi (jalat edellä, kädet ylhäällä). Virheasento voi johtaa raajan irtoamiseen ja varmaan kuolemaan tai ainakin vakaviin sisäelinvammoihin. Ajoitus on todella vaikeaa, koska putoaminen tapahtuu vähintään nopeudella 50 metriä sekunnissa eli 3,5 kertaa niin kovaa kuin hypättäessä 10 metrin hyppytelineestä!

Vettä pitää olla 10 metriä ja sieltä pitäisi pystyä nousemaan ylös järjettömän iskun jälkeen. Paine näin syvällä voi yllättää kokemattoman.

Lentokoneesta "laskuvarjoksi" napattu viltti tai päältä riisuttu paita voi sopivassa asennossa pidettynä hidastaa nopeutta merkittävästi.

  • ylös 22
  • alas 31

Sivut

Kommentit (32)

Vierailija

Mutta missä tilanteessa sieltä koneesta pääsee hyppäämään? Miten noi onnettomuudet yleensä menee? Oon käsittänyt, ettei sieltä penkistä niin vain nousta ja hypätä.

  • ylös 91
  • alas 1
Vierailija

missäs kirjassa se olikaan kun sankari hyppäsi helikopterista ja surffasi jonkun ison laudan avulla nopeuttaan hitaammaksi ennen veteen tippumistaan, joku dan brownin kirja muistaakseni...

  • ylös 34
  • alas 0
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija

Ja mistä tiedät paljon vettä on alla saatika että osuisit siihen veteen ylipäätään..

  • ylös 52
  • alas 0
Onhan noita

Toisessa maailmansodassa lentäjä tippui 4 kilometristä ja selvisi hengissä.

Lentoemäntä Vesna Vulovic putosi yli 10 kilometristä hengissä vuonna 1972. Selvisi hengissä ja käveli muutaman kuukauden jälkeen. :)

Lopella eräs naishyppääjä tippui 1 kilometristä suohon ja selvisi vammoitta.

  • ylös 35
  • alas 1
Vierailija

Eikös ongelmana oo yleensä koneen sakkaaminen? Eli pyörii hallitsemattomasti akselinsa ympäri jolloin keskipakoisvoima (?) pakottaa kaiken massan lentokoneen reunoille. Eli mikäs siinä hypätessä jos kone liitelee rennosti, mutta tosiaan ei sieltä yleensä noissa onnettomuustilanteissa niin vain hypätä. Mutta joo, jos sattuis olemaan sellainen tilanne että jotain on tehtävissä, niin toki näitä ohjeita kannattanee yrittää noudattaa.

  • ylös 54
  • alas 2
Vierailija

Ei taida toimia. Noin kovassa iskussa nenään menee väkisinkin vettä ja paine repii pään auki.

En kyllä lähde kokeilemaan.

  • ylös 42
  • alas 2
Vierailija

Muuten ihan jees, mutta lentokoneen oven saa avattua vasta maanpinnalla. Toimii siis akuankoissa, tai muissa kuin suurissa matkustajaliikennelentokoneissa.

  • ylös 52
  • alas 3
Vierailija

Kai älypuhelimeen saa jonkun korkeusnavigaattorin näitä tilanteita varten?Seuraa tilannetta siitä ja heti 5 kilometrissä loikkaa joko rungon repeämästä tai avaa varauloskäynnin oven.
Pitää osata vaan varata oikea paikka etukäteen siitä pelastusoven vierestä. Ja ottaa vaikka alumiininen lämpöpeite mukaan. Sitä voi käyttää sekä ilmanvastuksena että hypotermiaa vastaan kun odottelee pelastusta jollakin sopivalla kelluvalla alustalla.

  • ylös 18
  • alas 13
Vierailija

Saako lentokoneen oven avattua yläilmoissa? Jos saa, niin mikä estää ottamatta omaa laskuvarjoa mukaan lennolle. Sieltä sitten hyppäämään, jos näyttää siltä, ettei elävänä muuten selvitä.

  • ylös 32
  • alas 2
Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Kai älypuhelimeen saa jonkun korkeusnavigaattorin näitä tilanteita varten?Seuraa tilannetta siitä ja heti 5 kilometrissä loikkaa joko rungon repeämästä tai avaa varauloskäynnin oven.
Pitää osata vaan varata oikea paikka etukäteen siitä pelastusoven vierestä. Ja ottaa vaikka alumiininen lämpöpeite mukaan. Sitä voi käyttää sekä ilmanvastuksena että hypotermiaa vastaan kun odottelee pelastusta jollakin sopivalla kelluvalla alustalla.

Miksi pitää hypätä jo viidessä kilometrissä? Miksei odota vaikka kilometriin ja hyppää vasta sitten? 

  • ylös 34
  • alas 1
Vierailija

Entäs sitten kun on selviydytty hengissä vapaalaskusta ja sukelluksesta? Lillutaan valtameressä ilman pelastuslauttaa ja odotellaan pari tuntia - pari vuorokautta etsijöitä?

  • ylös 54
  • alas 1
Vierailija

Onhan noita kirjoitti:

Lentoemäntä Vesna Vulovic putosi yli 10 kilometristä hengissä vuonna 1972. Selvisi hengissä ja käveli muutaman kuukauden jälkeen. :)

Tämä johtui itse asiassa kahdesta asiasta, se jäi sinne taakse jumiin kärryjen suojaamaksi. 

Ja se oli juonut jättimäärän kahvia, jonka takia sen verenpaine oli koholla ja se auttoi pysymään hengissä.

Katsoin joskus dokumentin tuosta jutusta.

  • ylös 32
  • alas 0
Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kai älypuhelimeen saa jonkun korkeusnavigaattorin näitä tilanteita varten?Seuraa tilannetta siitä ja heti 5 kilometrissä loikkaa joko rungon repeämästä tai avaa varauloskäynnin oven.
Pitää osata vaan varata oikea paikka etukäteen siitä pelastusoven vierestä. Ja ottaa vaikka alumiininen lämpöpeite mukaan. Sitä voi käyttää sekä ilmanvastuksena että hypotermiaa vastaan kun odottelee pelastusta jollakin sopivalla kelluvalla alustalla.

Miksi pitää hypätä jo viidessä kilometrissä? Miksei odota vaikka kilometriin ja hyppää vasta sitten? 

Siinä ajassa ku sä avaat appsin, reagoit navigaattorin ilmoitukseen, avaat sen lämpöpeiton ja oven/tsekkaat sen sopivan repeemäkohdan nii kone on menettänyt jo korkeutta aika tavalla. Kannattaa kuitenkin toimia ripeästi.

  • ylös 21
  • alas 2
Vierailija

Jos pystyy kävelemään ovelle ja koettamaan sen availua niin kone on todennäköisesti vielä ohjattavissa ja kapteenin tekemä hallittu pakkolasku on paras toiveesi. Jos se syöksyy pystysuoraan alas niin sinä et kävele minnekään ja availe mitään siinä kaaoksessa. Ja jos kone on kadonnut ympäriltäsi pommin takia niin hauskaa hyppäämistä vaan.

  • ylös 62
  • alas 1
Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Entäs sitten kun on selviydytty hengissä vapaalaskusta ja sukelluksesta? Lillutaan valtameressä ilman pelastuslauttaa ja odotellaan pari tuntia - pari vuorokautta etsijöitä?

Hainruokaahan sitä sitten on. Olis kyllä paska loppu, ensin selviää lentoturmasta ja sitten hait rouskii suihinsa 😆

  • ylös 53
  • alas 1
Vierailija

Vierailija kirjoitti:
Ja mistä tiedät paljon vettä on alla saatika että osuisit siihen veteen ylipäätään..

Vaikka ei tietäiskään, niin kai sitä nyt ottaisi mieluummin riskin kuin jäisi varmaan kuolemaan putoavaan lentokoneeseen.

  • ylös 13
  • alas 2
Vierailija

Mutta entäs kun Mehmetin kepponen on jo koneessa repinyt hyppääjän ruhon kappaleiksi. Pitää siis ensin koota itsensä.

  • ylös 31
  • alas 0

Sivut

Sisältö jatkuu mainoksen alla