Vierailija kirjoitti:

Lasketaan nyt sitten se Leafkin huvikseen, vaikkei kukaan sitä ehdoin tahdoin suosittelisikaan Helsinki-Levi -reissulle:

Nissan Leaf 2016, akussa EPA-kantamaa 172,20 km (yhdistetty). Kulutus arviolta 0,174 kWh/km.

Lähtöpaikka: Rautatientori Helsinki, akustossa 30 kWh. Klo 08:00.

Välietappi: Kiitokatu 2, 15210 Lahti

111 km @ 1h14min @ 19,34 kWh [10,66 kWh akussa]

Kusitauko klo 09:14 = 12 min @ 50 kW eli +10 kWh [20,66 kWh akussa]

Välietappi: Yhdystie 2, 19600 Hartola

80 km @ 49 min @ -13,94 kWh [7,27 kWh akussa]

Lounas klo 10:15 = 25 min @ 50 kW eli +20,83 kWh [28,10 kWh akussa]

Välietappi: Asekatu 3, 40100 Jyväskylä

88 km @ 1h01min @ -15,33 kWh [12,77 kWh akussa]

Paskatauko klo 11:41 = 18 min @ 50 kW eli +15 kWh [27,77 kWh akussa]

Välietappi: Harjupolku 2, Pihtipudas

138 km @ 1h41min @ -24,04 kWh [3,73 kWh akussa]

Päivällinen klo 13:40 = 30 min @ 50 kW eli +25 kWh [28,73 kWh akussa]

Välietappi: Jokivarrentie 2, 92610 Vorna

124 km @ 1h24min @ -21,60 kWh [7,13 kWh akussa]

Juustoburgeri Hesessä klo 15:34 = 20 min @ 34 kW eli +11,33 kWh [18,46 kWh akussa]

Välietappi: Ritaharjuntie 49. 90540 Oulu

89 km @ 1h01min @ -15,51 kWh [2,95 kWh akussa]

Shoppailua IdeaParkissa klo 16:55 = 30 min @ 50 kW eli +25 kWh [27,95 kWh akussa]

Välietappi: Kirkonkyläntie 7, 95100 Kuivaniemi

61 km @ 45min @ -10,63 kWh [17,32 kWh akussa]

Iltapalaa klo 18:10 = 12 min @ 43 kW eli +8,60 kWh [25,92 kWh akussa]

Välietappi: Koskikatu 25, 96200 Rovaniemi

137 km @ 1h42min @ -23,87 kWh [2,05 kWh akussa]

Pokeria tai illallinen klo 20:04 = 30 min @ 50 kW eli +25 kWh [27,05 kWh akussa]

Lohikuja 10, 97420 Lohiniva

92 km @ 1h04min @ -16,03 kWh [11,02 kWh akussa]

Kusitauko klo 21:38 = 3 min @ 22 kW eli +1,1 kWh [17,13 kWh akussa]

Perillä: Levi, 99130 Kittilä [klo 22:46]

79 km @ 1h02min @ -13,76 kWh [3,37 kWh akussa]

Ajoa: 999 km. Ajoaikaa 11 h 43 min.

Latailua: 3 tuntia. (9 pysähdyksellä)

30 kWh Leafillä näköjään pääsee myös Helsingistä Leville ainakin kesällä yhdessä päivässä, mutta joutuu pysähtelemään kolmeksi tunniksi pakosti. Teslalla pääsi 2 tunnissa, jos halusi pitää akussa puolet varausta, tai 1h 10min, jos sen halusi ajaa lähes tyhjäksi vain 2 pysähdyksellä. Talvella noiden 9 pysähdyksen lisäksi joutunee pysähtelemään noin 3-4 kertaa lisää sekä pidempään. Latauspisteitä välissä kyllä riittää, joten siitä ei tule jäämään kiinni.

Tammikuussa ilmestynee isommalla akulla varustettu Leaf, jolle luvataan 400 km kantamia, hintaan 30 000 $ [25 000 €]. Suomihinnoissa toki tuohon päälle 24 % ALV, 3,8 % autovero sekä X % Suomilisä.

Kaveri syö kuin hobitti. Ennen pitkää pitää hommata tilavampi auto.

Latauspaikat ovat aina vapaat eikä jonottaa tarvitse ikinä.

Onko sähköautossa munakello, joka muistuttaa tunnin välein tankkaamisesta?