Lue keskustelun säännöt.
Entä jos moottoritielle ei yksinkertaisesti pääse?
14.11.2025 |
Kyselee maalainen. Jos yrittää liittyä moottoritielle, mutta kiihdytyskaista ei riitä löytämään tilaa moottoritielle liittymistä varten, niin mitä kuuluu tehdä? Ajaa toisen auton kylkeen?
Kommentit (76)
35 vuotta ollut ajokortti ja ikinä ei ole ollut tilannetta missä moottoritielle ei pääsisi. Ja asun paikassa että päivittäin pitää ajella moottori- tai kehäteitä.
Ainoat kerrat kun on ollut ongelmia liittymisessä ovat liittyneet siihen että moottoritiellä jo ajavat eivät aja tasaista nopeutta vaan alkavat hidastamaan tai kiihdyttämään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko Suomi ainoa maa, jossa ei anneta tilaa moottoritielle tulevalle. Olen ajanut paljon Keski-Euroopassa ja siellä aina väistetään liittymään tulijaa.
Suomessa se tien antaminen on lain vastaista.
Mistä tuon keksit? Laki kieltää siirtymisen ohituskaistalle siksi, että antaa tilaa moottoritielle tulevalle, mutta mikään laki ei estä hölläämästä kaasujalkaa sen verran, että liittymäkaistalta pääsee eteesi.
Se höllääminen on juuri se mitä ensisijaisesti pitäisi tehdä. Mutta kyllä minäkin joskus väistän vasemmalle kun se on kokonaisuuden kannalta järkevintä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko Suomi ainoa maa, jossa ei anneta tilaa moottoritielle tulevalle. Olen ajanut paljon Keski-Euroopassa ja siellä aina väistetään liittymään tulijaa.
Täällä on useampi keskustelu, jossa verissä päin kinastellaan, saako motarilla väistää liittymästä tulijaa, esim. rekkaa. Palstan virkamiessiipi on sillä kannalla, että hammasta purren ei väistetä ja lakikin niin sanoo. Suurempi osa tuntuu lukeutuvan ns. arkijärkisiipeen, ja pystyy reagoimaan tilanteeseen reaaliaikaisesti.
Laki sanoo selkeästui, että ohituskaistalle ei siirrytä siksi, että väistetään liittymästä tulevaa. Se sama laki antaa silti mahdollisuuden nostaa jalkaa kaasulta ja päästää liittymästä tuleva autosi eteen ja näin toimitaan muuten Keski-Euroopassa ihan yleisesti!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juuri noin. Eli kiihdytät liikennevirran nopeuteen, ja sitten liityt kaistalle. Samalla kun kiihdytät, niin valitset siitä jonosta oman tyhjän välin. Missään tapauksessa ei saa pysähtyä kun kiihdytyskaista loppuu.
Mitenkäs liityt kun ajotaidottomat apinat ajavat toistensa peräpuskurissa kiinni?
Ei ne aja. Se voi näyttää siltä, mutta oikeasti siinä on tyhjää väliä ihan reilusti. Kun oma autoni on muistaakseni 4.4 metriä pitkä, niin aina löytyy tilaa tuon verran.
Kyllä se kiihdytyskaista riittää hyvin kun painat sitä oikenpuolimmaista pedaalia riittävän syvälle riittävän pienellä (ei liian) vaihteella (jos on manuaali). Mikäli ei ole sähköauto missä riittää se pelkkä pedaalin polkeminen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mun miesystävä menee sinne moottoritielle, eikä vatvo tuollaista. No hän onkin huimasti normikuskia taitavampi rattimies.
Vierailija kirjoitti:
Tarpeeksi pitkä turvaväli auttaa myös tässäkin. On mahdotonta liittyä moottoritielle, jos kaikki ajaa toisen takapuskurissa kiinni.
Joo mutta tämä "pitäisi" ei auta ap:ta. Mitä jos kaikki ajaa kiinni toisissaan eikä väliin pääse. Kun pysähdyt odottamaan, vauhti loppuu ja sitten on entistä hankalampi päästä sekaan.
Miksi Suomessa on kielletty vaihtaa kaistaa tien antamiseksi tulijalle? Itse ainakin teen sitä, jos vauhdit ovat sellaiset että ei ehdi tulla jos en väistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juuri noin. Eli kiihdytät liikennevirran nopeuteen, ja sitten liityt kaistalle. Samalla kun kiihdytät, niin valitset siitä jonosta oman tyhjän välin. Missään tapauksessa ei saa pysähtyä kun kiihdytyskaista loppuu.
Mitenkäs liityt kun ajotaidottomat apinat ajavat toistensa peräpuskurissa kiinni?
Kumma ettei vielä ole saatu kameroita vahtimaan turvavälejä. Kaikille pakoputken nuuskijoille sakot niin loppuu
En ole kumminkaan kuullut, että tapahtuisi paljon onnettomuuksia liittymissä, ihme kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ole vielä kertaakaan joutunut tilanteeseen etteikö moottoritielle pääsisi turvallisesti liittymään. Olen varsin monessa maailman meteopolissa autolla ajanut maalainen.
Okei. Mä olen tässä 30 vuoden aikana kahdesti joutunut pysähtymään. Olen kaupunkilainen. Ei sekään ole fiksua että änkee niin lyhyeen väliin että moottoritiellä oleva joutuu tekemään paniikkijarrutuksen.
Sama juttu. On joitakin (pääosin aika vanhoja) kiihdytyskaistoja jotka ovat todella lyhyitä. Niissä voi jossain ruuhkatilanteissa todellakin käydä niin että ei oikein ehdi mihinkään järkevään väliin sen kiihdytyskaistan matkalla.
"35 vuotta ollut ajokortti ja ikinä ei ole ollut tilannetta missä moottoritielle ei pääsisi. Ja asun paikassa että päivittäin pitää ajella moottori- tai kehäteitä. "
Lähelläsi ei vain ole yhtään kovin lyhyttä kiihdytyskaistaa. Niitä on kyllä joissain paikoissa ja ne voivat olla aika pahoja joskus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Miksi Suomessa on kielletty vaihtaa kaistaa tien antamiseksi tulijalle? "
Tätä minäkin ihmettelen. Sitä perustellaan sillä että kaistan vaihto voi aiheuttaa vaaratilanteen mutta en ymmärrä kun moottoriteillä on kuitenkin ne kaksi kaistaa juuri siksi että ne ohitustilanteet olisivat turvallisempia ja siellä vaihdellaan siksi kaistoja ihan koko ajan.
Välttelen myös näitä kiihdytys kaistoja. Sen verran paljon täpäriä tilanteita tullut, vaikka kuinka kiiihdyttäisi samaan nopeuteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juuri noin. Eli kiihdytät liikennevirran nopeuteen, ja sitten liityt kaistalle. Samalla kun kiihdytät, niin valitset siitä jonosta oman tyhjän välin. Missään tapauksessa ei saa pysähtyä kun kiihdytyskaista loppuu.
Mitenkäs liityt kun ajotaidottomat apinat ajavat toistensa peräpuskurissa kiinni?
Ei ne aja. Se voi näyttää siltä, mutta oikeasti siinä on tyhjää väliä ihan reilusti. Kun oma autoni on muistaakseni 4.4 metriä pitkä, niin aina löytyy tilaa tuon verran.
Johonkin väliin tunkeminen ei poista vaatimusta riittävistä turvaväleistä. Jos tunget siihen ihan toisen takapuskuriin kiinni ja se edessä olevan päättääkin juuri silloin jarruttaa niin sinä olet ihan yksin syyllinen siihen kolariin.
Audi A4 2.0 TFSi quattro, ei koskaan ongelmia liittyä isolle tielle rampista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nopeus nostetaan moottoritieliikenteen vauhtiin kiihdytyskaistalla, vilkku päälle ja autojen väliin. Tärkeintä on, että et mene moottoritielle alinopeudella aiheuttamaan vaaraa, sinä olet väistämisvelvollinen. Jos ei onnistu niin sitten jatkat pientareelle ja pysähdyt odottamaan väliä, mutta älä hemmetissä lyö kiihdytyskaistalla jarrua pohjaan tai saat muut takana kiihdyttävät persuksiin ja aiheutat kunnon ketjukolarin.
Ja toivotaan, että moottoritiellä on niitä välejä mihin ajaa.
Aina siellä auton kokoinen rako on ja se riittää jos vauhti on sovitettu liikennevirran nopeuteen. Jos tätä ei osaa niin käytä bussia.
Vierailija kirjoitti:
Välttelen myös näitä kiihdytys kaistoja. Sen verran paljon täpäriä tilanteita tullut, vaikka kuinka kiiihdyttäisi samaan nopeuteen.
Nämä "kiihdytät vain samaan nopeuteen" jankkaajat eivät koskaan osaa selittää miten se sama nopeus maagisesti veisi aina juuri sen autojonon vapaan paikan kohdalle.
Oikeasti se vauhti pitää osata asettaa juuri sellaiseksi että sillä pääsee solahtamaan siihen vapaaseen kohtaan ja tämä ei aina ole ihan niin helposti arvioitavissa.
"Aina siellä auton kokoinen rako on"
Auton kokoinen rako on liikenneturvallisuuden kannalta aivan liian pieni moottoritienopeuksissa.
Paina sitä kaasua reilusti sydämen kyllyydellä, himmailemalla aiheutat ongelmia
Kuuluisat viimeiset sanat.